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marmon pelle
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Auteur:  cedric [ 16 Oct 2007 21:41 ]
Sujet du message:  marmon pelle
bonjour,je viens d'acheter un marmon pelle et je voudrais trouver tous les renseignement possible sur ce vehicule et si quel qu' un sait comment faire pour le transformer en diesel et pour recuperer les papiers
merci d'avance ced
Auteur:  claude 39 [ 17 Oct 2007 18:46 ]
Sujet du message: 
Bonjour et bienvenue ...

Pour les réponses, attends les avis de nos "conseillers techniques" ... :wink:
Auteur:  cedric [ 17 Oct 2007 20:15 ]
Sujet du message: 
merci a toi
Auteur:  Mr P4 [ 17 Oct 2007 21:30 ]
Sujet du message: 
Alors j'ai vaguement évalué la chose.... il serait très interressant de lui coller un turboD en achetant par exemple un Marmon revalorisé mais le soucis se situe au niveau de la prise de force qui n'est pas du même coté sur la boite ZF5-24 sur moteur 720turbo.

Alors le seul moyen une pompe hydrau, mais alors pkoi pas alimenter la pelle directement avec? oui mais y'en a t'il d'assez puissante...

Moi j'y voyais 2 interets, 1) l'économie pour pelleter :D :wink: et 2) des performances routières autrement meilleures!

Mais sinon je sais que certains installaient +simplement un petit mono ou bicylindre diesel dédié à la pelle.
Auteur:  claude 39 [ 18 Oct 2007 05:38 ]
Sujet du message: 
Mr P4 a écrit:
A 1) l'économie pour pelleter :D :wink: .

On provoque, M. P4 ? :o :D :wink:
Auteur:  Jeffy [ 18 Oct 2007 09:39 ]
Sujet du message: 
claude 39 a écrit:
Mr P4 a écrit:
A 1) l'économie pour pelleter :D :wink: .

On provoque, M. P4 ? :o :D :wink:


Serait-ce le retour des "Grandes pelletées" ...? :)
Auteur:  cedric [ 18 Oct 2007 16:51 ]
Sujet du message: 
j'avais bien pensé a metre un moteur diesel accoupler a la pompe hydrau le tout fixer sur la tourelle
mais je sais pas si se sera accepté au mines :o
merci Mr P4
Auteur:  claude 39 [ 18 Oct 2007 17:08 ]
Sujet du message: 
cedric a écrit:
je sais pas si se sera accepté au mines :o

... Faut creuser la question ... :roll: :wink:
Auteur:  Jeffy [ 18 Oct 2007 17:53 ]
Sujet du message: 
claude 39 a écrit:
... Faut creuser la question ... :roll: :wink:


... alors, creusons, creusons .....
Auteur:  Jeffy [ 18 Oct 2007 17:58 ]
Sujet du message: 
cedric a écrit:
je sais pas si se sera accepté au mines :o


J'ai cru qu'elles étaient toutes fermées .... :D
Auteur:  Mr P4 [ 18 Oct 2007 21:39 ]
Sujet du message: 
Ah oui mais n'imagine même pas de pointer aux Mines avec un marmon passé en diesel!
Auteur:  cedric [ 18 Oct 2007 22:08 ]
Sujet du message: 
exact :oops:
Auteur:  amivac [ 23 Oct 2007 11:47 ]
Sujet du message: 
bonjour,

pour la Drire, le petit moteur diesel sur la tourelle ne pose pas de problème puisqu'il n'a rien à voir avec le porteur (c'est sur la partie équipement au même titre qu'un groupe électrogène ). Je bosse dans les échelles d'incendie et tous nos véhicules sont équipés d'un groupe de secours thermique en parallèle avec la pompe flasquée sur la prise de mouvement (au cas ou le moteur du bahut ait un problème avec la plateforme plantée à 32m) mais là on met un essence car les petits diesel vibrent à la limite de se dévisser eux même!
faut quand même compter un millier d'euros pour la modif entre le groupe, la pompe et les raccords. suis pas sûr que ca vaille le cout sauf à gratter le dos de la planète tous les jours.
enfin une pelle de sauver de plus, félicitations, vue le petit nombre produit j'avais peur qu'elles aient toutes finies leur carrière dans le civil à mettre des fosses septiques.
Auteur:  claude 39 [ 23 Oct 2007 12:20 ]
Sujet du message: 
amivac a écrit:
des fosses septiques.



Osons le parler vrai ! ... :D :wink:
Auteur:  Mr P4 [ 23 Oct 2007 13:15 ]
Sujet du message: 
justement ces pelles ne sont pas follement pratiques, ca va pour une utilisation de temps en temps, la pelle est puissante mais avec les 4 leviers c assez lent, le pire pour moi C le système de repli du bras, si on s'en sert régulièrement il faut se faire un bati pour poser la pelle au dessus de la cabine.
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