J'ai appris pourquoi l'on met de l'additif dans le sans plomb.
Il sert a ce que l'essence ne ce désagrège pas au bout d'un mois environ.
Car le 95 ou le 98 est instable, aussi lorsque l'on met de l'additif l'essence ce gardera au moin une année.

Tu peux espliquer, c'est la première fois que j'entends que le SP se désagrège ...

Salut à tous, je croyai que c'etait une histoire de desechement des segments, ou un truc dans le genre ?

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Le mécano du dimanche arrive au galop, d'un F il signe frédo

le plomb étan un lubrifiant can on en mé plu on creuse les siege de soupape sur les cullasse non prévu o plomb

Waouw ! En creusant on trouve de jolies pépites

Cependant, ma question : ajoutez-vous un additifs à votre essence pour rouler en R2087 ?


Nota pour la réponse : le plomb avait fonction "d'amortisseur" entre la soupape et le siège de soupape et renforçait l'étanchéité de la chambre de combustion.

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Vi ... !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Salut à tous,
de mémoire le plomb a pour premier effet d'augmenter les caractéristiques antidétonantes de l'essence, c'est à dire d'obtenir une expansion non brisante du mélange air-essence suite à l'étincelle de la bougie.
Il s'agit de ralentir la vitesse du front de flamme suite à l'étincelle, si ça va trop vite on aura un effet "cassant " indésirable.
On peut s'en passer avec un taux de compression faible, mais alors le rendement du moteur est faible aussi!
La lubrification par le plomb des sièges de soupapes et aussi de leurs tiges est un effet secondaire, mais précieux du plomb.
Mais on répand du plomb dans la nature et c'est pas bon.
Le plus surprenant c'est qu'on a remplacé le plomb par du benzène, qui est encore plus toxique...
Je ne connais pas l'effet exact des additifs, par prudence j'en mets dans mon PCR.
A+
Didier

Vi....! moi aussi

une fois sur deux, une fois...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

c'est pas le probléme du plomb le plus grave


c'est surtout le probléme de stabilité de l'essence dans le temp


en six mois elle pourri et pourri les réservoirs , et carburateurs

lors du dernier plein avant l'hivernage il y a interet a mettre du stabilisant ou bien de tout vidanger

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Jamais, ni dans mon moteur de bateau (2 temps Yamaha)
Combien d'avis à ce sujet?!

salut a tous

sur un autre forum de VW ,j'ai lu la meme chose
l'essence "moderne " depuis peu de temps perd vite ses qualités
et provoque des pannes d'alimentation (generale...)

balot

pour ma part je mettais un produit de chez Marly ( marque belge ) qui est au départ prévu pour les moteurs fonctionnant au gpl.
à priori même utilité pour les moteurs essence.

je vais rechercher

http://www.marly.com/lang/fr-fr/boutique/marly-c.aspx

J'utilise RESTORE dispo chez le brico...machun du coin