M'sieur Le Claude,
est en wacances au pays des Douarnenistes,
suite à grand vent la ligne téléphonique,
a été endommagé, ne sera pas rétablie avant le 25.....
Rassurez-vous, d'ici là, Le Pelleteur aura rejoint ses pénates,
d'où il pourra à nouveau titiller M'sieur Le Sylvain....
et nous distiller ses incontournables remarques....
qui, reconnaissons le, nous manquent bien

je suis plus tout seul dans mon atelier, j'ai un aide maintenant

et là il est en plein boulot

Eric

bonjour à tous,


Ce carbu est d'origine avec ce type de moteur , en effet , il ya une tringlerie fabrication maison pour la commande au pied, et une avec un cable qui ce commande sous le volant ( le cable en inox est une commande d'ouverture de capot de Bmw, la manette provient d'une ancienne Gaby). Ce carbu d'origine n'a qu'une commande par cable.

Pourquoi un accélérateur manuel,
pour le démarrage à froid, pas besoin de maintenir le pied sur l'accélérateur jusqu'a à ce que le ralenti soit normal, et lors des balades dans les chemins cahotants cela évite les à coups et donc d'un peu plus de confort pour la conduite et surtout moins de crampes pour le pied droit, car en effet la pédale de gaz est un peu haute.
Son utilisation est strictment reservé à cela, et en aucun cas il ne me sert d'un pseudo régulateur sur la route!

cordialement
Eric

Bravo, Jeffy ....
Effectivement, je suis en rade, vers Brest ...
Bon, avec la têtine, tu n'as pu t'empêcher de rechuter.
Avec le carbu, tu as été bon, avec quelques nuits d'insomnie ....

Moi, s'rais à la place du chat, je me méfierais ... L'Eric, il est capable de le repeindre entièrement couleur sable ...