salut, moi j'ai un test pour toi; tu met ton moteur en marche avec du 12 v et tu débranche la batterie avec précaution! . si le moteur s'arrête, ta dynamo charge bien en 6 volt et si il ne s'arrête pas , tu mesure la tension. tu seras fixé.

Bon et bien après qq heures passées à nettoyer le démarreur , j'ai réussi ENFIN à démarrer le moteur en 6 volts . merci à ts ceux qui m'ont donné qq pistes. mais évidemment comme tjs , le pb était ss nos yeux ( ss les miens en tt cas ) le démarreur était tt simplement encrassé au niveau de l'induit etc ... j'en ai profité pour gratter les cosses de batterie et puis voilà : il est reparti !

comme quoi ces moteurs ... ils sont vraiment fiables !

avant






après

http://www.dailymotion.com/klizzit/video/x1lhvv_mvi1457

une petite vidéo ça change non ?

salut, super la vidéo, mais je crois qu'il est temp de régler les soupapes,on les entends comme y faut

ah ouais tu trouves ? on m'a dit l'inverse , que le moteur claquait pas ...
pt etre l'enregistrement de mauvaise qualité ...

c est un diesel ...

oui il claque. 0.12 à l'admission et 0.17 à l'échappement avec ça il devrait réduire tout ce bruit.

c'est noté je vais corriger ça , merci pour l'info

moi, je la trouve bien la vidéo, sûr qu'il y aurait de l'amélioration à faire, mais c'est déjà bien !!!!

Donc, en fait, c'est certainement ton démarreur encrassé,
qui dévorait toute l'énergie de la batterie, et, qu'il ne restait rien, ou, pas grand chose, pour l'allumage

le pb c'est que dailymotion compresse les images qd tu les telecharges alors que c'est deja compressé dès le filmage ( sur un appareil photo )
en tt cas c'est vraiment tt bete a mettre sur dailymotion ,alors a vos appareils !

J'arrive un peu tard mais si je peux encore ajouter que la panne pouvait venir de l'oxydation des contacts de puissance du démarreur .Ce contacteur étant actionné par la tirette à main (oxydation = résistance électrique = chute de tension de plusieurs Volts -> en douze volts ok mais pas en 6 )

Il est chouette ce sujet : une panne , une recherche , une solution , une rénovation de la pièce et en guise de conclusion une vidéo

Bravo Kekeprod !

Je trouve que notre modérateur devrait le déplasser dans la rubrique r2067&r2087.

ca y est pèpère roule enfin !
j'ai eu qq problèmes de boite de vitesse au départ , à savoir que le passage des vitesses était impossible à cause d'un bruit de ferrailles , ça forçait bien comme il faut ! et pourtant sur cales , les vitesses passaient comme un charme( ou presque ) .

je ne sais pas d'où ça vient , est ce que ça serait à cause du fait que j'ai fait tourner l'arbre à la main pour vérifier que les roues tournaient bien ( après remontage des tambours , la roue arrière gauche ne tournait pas ...)

j'ai fait qq essais sur route de forêt et je dois dire que je compatis avec vous au sujet du bruit et de la chaleur ca fait bizarre et c'est tellement agréable en même temps !

le freinage est bon à part un déséquilibre , il tire à gauche quand je pile , un bon réglage des excentriques devrait arranger le problème.
je rappelle au passage que tout le système de freinage est neuf : il a vocation à servir de camping car ( spartiate, pas usine à gaz )

merci à tous pour vos nombreux conseils et astuces !
prochaines étapes : débosselage de la caisse , remplacement des passages de roues arrière en alu de 3 mm , remplacement du plancher bois par de l'alu , pose des marche pieds ( vitrifié 4 couches ! ) , changement des joints ( parebrise etc )
et surtout ...
peinture !

a bientôt pour de nouvelles aventures en images

pour ton freinage, il faut roder les freins, j'ai eu la blague ,j'avais la bete en travers a chaque freinage brutal et après ça c'est amélioré et j'ai ensuite réglé