avec 60% de desequilibre , soit c est tout gras et le niveau d huile aurait descendu dans le bocal ; soit c est grippé , alors un bon demontage , ( extraction des pistons à l air comprimée , apres les avoir repoussés dans un etau et bon nettoyage des cylindres ) ça ira deja pour la contre visite

Salut Jeffy,

tu as un "Gct" comme on n'en fait plus !

Je penche (ça m'arrive des fois) pour "cylindres grippés" ..
Un déglaçage peut convenir si c'est pas trop marqué.
Quand n'est-il de tes flexibles ?

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Pourvu que ce soit archaïque !

Ben ça alors, comment ça m'fait plaisir de vous lire !!!

L'père Manet, qui s'inquiète de m'voir suinter comme Félicie...
On pourrait donc dire:
L'Torpé du Jeffy suintait, Félicie aussi !

Le Grandméchantloup qu'est sorti du bois pour m'envoyer à La Garenne Colombes... (peut-être avec Félicie qui venait de la Bourgogne )

Même Michel, le "Pompier Lorrain" qu'a trouvé l'temps de me conseiller...
D'ailleurs c'est vrai, j'avais oublié de préciser que le niveau du liquide de frein,
contenu dans un joli bocal en verre, équipé d'une "tétine" (hein, Le Glaude, une belle tétine...) presque toute neuve, n'avait pas bougé.

Olivier qui m'envie avec mon "Gct"...

Et le Toutsouschef qui donne son avis...

Que du bonheur !!!

Merci les gars, j'oublie pas l'Gégé, qui m'a envoyé un Mp !!!

Oui en fait j'opterais aussi pour le cylindre grippé (m'est arrivé sur la P4 et un J5 récemment) le souci c'est que si tu mets un neuf (moi les réparations je n'y crois pas, du moins il faut y revenir un jour) c'est l'autre coté qui risque d'être moins efficace, voila pourquoi la logique c'est de changer les 2, mais ca peut marcher, pour la P4 et le J5 juste changé un coté.

Comme le déséquilibre est de 60% (celui du 2067, hein !), l'Jeffy y pourrait p'têtre s'entraîner, à partir d'un tremplin, à rouler sur deux roues (d'un même côté, hein, Jeffy, pas d'imprudences à nos âges !)

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

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Pourvu que ce soit archaïque !

c'est réciproque !
Allez HOP HOP au boulot Jeffy , on veut du reportage de 1ere catégorie

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Au s'cours, Gégé, ...

Le Glaude, qui veut m'faire faire des cabrioles !!! et,

Mon Bon Monsieur Bernard, qui veut m'envoyer au boulot
(promis, j'm'y mets, dès les genoux seront d'accord et que la température aura baissé)




Heureus'ment que le Toutsouschef est là pour maint'nir le sérieux de la situation et éviter tout déséquilibre probant !

.....ben sont en pleine forme les zozos... .. .

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hop hop.......... plus de tagazou !!!.

pauvre JF, la fièvre le fait délirer, il pense que ce sont les genoux qui décident

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Tu ne crois pas si bien dire, et loin d'êt' du délire !




Sans vouloir créer une digression, (loin de moi, vous m'connaissez...)
un truc qui r'monte à pas mal de temps...
C'était un sujet où j'expliquais que comme je passais le Torpé en 12v,
au lieu de retirer la deuxième batterie, devenue inutile,
je décidais tout de même de la laisser, en effectuant un branch'ment "parallèle".
Un doute avait été émis sur le risque préjudiciable possible du montage...
(déséquilibrage de tension entre les deux batteries).
Je crois que l'origine venait de Bernard...
D'après les mesures effectuées jusqu'à main'nant, je peux dire qu'il n'en est rien, les batteries sont toujours à charges et contenances égales.

Des news pour vous dire que je viens de tomber la roue avant droite...
Avec les conseils du Père Gégé, déposé tout ce qu'il fallait pour retirer
le tambour de frein...
Pas de fuite, mais les mâchoires "glacées" sont un peu humides sur le bas,
ce qui laisse deviner un léger suintement du cylindre de frein

Une paire de kits de réparation ont été commandé chez Dopanoté,
et en attendant nettoyage de l'ensemble de freinage !

Commediraitlegrandméchantloup : hop, hop, hop, au boulot !!!

Et comme me la fortement conseillé l'Gégé, d'temps en temps une 'tite mousse !

Tu nous diras (si ce n'est pas indiscret) ce que cela coûte chez Dopanoté (où est-ce ?) !
Bon courage, Jeffy !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Me semble que l'gars m'ait dit quelque chose comme 17 € le kit..
(les deux coupelles et les deux cache-poussière).
Ça partira peut-être ce soir, sinon demain soir, à la vitesse où j'vais,
ça bien l'temps d'arriver...
Sinon pour la dépose ça va bien, juste l'gros écrou qu'est ch*°'"# à dévisser...
Pas beaucoup de place, faudrait même une douille allongé à cause de l'extrémité de l'arbre...

Dopanoté? çà doit être à Nogeou le Rotrent!!