peutetre la disqueuse pas loin crée un courant de stress

hum hum bien mysterieux ton soucis Jeffy ... je seche

Non, pas la disqueuse ... mais, ...






Le plus permanent, à l'autr' cosse, n'ai pas essayé,
alors, me reste plus qu'à préparer l'extincteur...
Pour la marque, c'est un Ducellier provenant d'une Renault 9


Il s'agit là, de l'alternateur neuf qui vient d'être installé
(on peut voir qu'il tourne dans l'bon sens).


Pas de sorcellerie (hein Grand Chef Indien)
Le jaune, qui vient du démarreur se monte sur la borne de "dix"
Le rouge, qui vient de la lampe témoins, se pose sur la cosse "L"
La masse existante, a été vérifié sur la cage de l'alternateur.


Là, une photo arrière de l'alternateur, monté précédemment,
exactement le même que le nouveau.
On distingue la borne de "dix" (B+) où se branche le "+permanent".
La borne de "huit", (D-) où on peut brancher un fil de "masse".
Les deux cosses l'une à côté de l'autre.
Une, plus large, marquée "L".
L'autre, marquée "R+"

...

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

alors le fil bleu sur le bouton rouge et le fil vert sur le bouton jaune !

heu ! bah c'est pas ça !

j'suis plus la :D

ps: il te manque une tension en 12V pour exciter l'alternateur

et c'est pas une ampoule qui va te servir à faire un + référence tension!!

C'est l'printemps, mais arrêtez d'exciter Jeffy ... !

pour faire simple Jeffy, je t'ai trouvé un schéma ci joint le lien.

A+ Eric

http://www.motorlegend.com/entretien-re ... 11800.html

Merci à toi, Frère l'Eric, de bien vouloir, dans ta grande bonté,
te pencher su' mon problème !!!
M'en va vérifier tout ça, imminament sous peu !

Ben, quoi qu'il a Le Glaude à parler du printemps,
c'est-y qu'il sentirait la sève lui monter...

...

"Alors, le fil blanc sur le bouton blanc, et le fil rouge sur le bouton rouge "

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

C'est l'printemps
Tout le monde b.. se à perdre haleine
Les reins des chattes et des hyènes
Vont endurer du mauvais temps
C'est l'printemps
...

Pierre Perret

God sève the queen

Pour s'coup-ci, un Bon Point est attribué au...

Grandméchantloupmêmequej'aipaspeurwarf

pour sa magnifique déduction !!!

N'avait raison, en disant que l'excitation,
ne pouvait se faire par la lampe témoins.

" il te manque une tension en 12V pour exciter l'alternateur

et c'est pas une ampoule qui va te servir à faire un + référence tension!!"

Donc, la lampe témoins est branchée su' la cosse "L",
sur l'autre, la "R+", branché un +après contact.

Même pas eu besoin d'esssstinqu'teur !!!
Mis en route, et ça marche nickel

Au ralenti, la tension mesurée est de 13v.
A partir du ralenti accéléré, 14v.
En mettant l'contact, la lampe témioins s'allume,
pour s'éteindre dès que le moteur tourne.

Un souci résolu !!!

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de rien,
Vous pourrez trinquer à ma santé avec GéGé, pour la peine

14 de tension, parfait en pleine forme warfff
L'Eric

A la vôtre !

Hier, à la santé Dugrandméchantloup,
que nous avons bu un Muscat Ambré (même deux, qu'il me semble )
'jourd'hui, ce sera pour la santé de Frère Claude,
et de tous les Frères du R20 !





(j'sens qu'on va êt' frais...
Madame Gégé, qu'elle nous ramén'ra...)

(hop, hop, hop une 'tite mousse !)

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L'a son permis Pl mme Gégé, pac' que va y en avoir des qui ne s'ront pas frais ... ?

Ben, final'ment, ça s'est bien passé,
n'avons été sages ! (p't'être à cause que M'am Gégé nous avait à l'oeil )

L'Gégé, part ce matin, oh, pas bien loin, ...
va à un mariage du côté de Béziers...

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Y part tout seul sans Mme ... ?

Nan, nan, M'am Gégé fait partie du voyage !




Me semble l'avoir entendu dire, l'Gégé, qu'il avait l'intention,
d'faire un détour,
en ch'min, va ach'ter une grosse remorque...
Une "cave" à visiter...

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