Quel bel attelage!

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Ouille, le prix...
Est-ce bien du FAR ?






~~~~~ HORS SUJET ~~~~~

Çà me semble un peu léger comme flèche de levage. A première vue, ce sont des roues simples à l'arrière. La justification de l'appellation "FAR" serait peut être un treuil monté à l'arrière pour le levage ?

Là, c'est ma fille qui est à la manœuvre, avec son neveu comme co-pilote. Exercice de recul en ligne avec une remorque à 4 roues !!

Je pensais que FAR ("lancé" par Chenard et Walcker à Genevilliers ???) n'avait produit que des tracteurs trois roues ... ?????????????

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

En fait, c'est que la liquette qui est sur la grille radiateur qui est signée FAR...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

FAR a utilisé un certain nombre de châssis classiques à 4 roues pour créer des tracteurs a attelage automatique, qui était leur principal intérêt . Des Citroën, des Renault 2,5 t, etc , avec des motorisations diverses. Le tracteur 3 roues n'était pas une création maison, c'était une fabrication sous licence Scammell. Je pense au treuil dans le cas de la dépanneuse en vente, dans la mesure ou FAR aurait pu monter des équipements sur quelques véhicules, mais c'est une hypothèse tout à fait gratuite. Peut être que quelqu'un a simplement récupéré cet écusson et l'a posé là, car il trouvait çà décoratif!

Une belle photo de tracteur FAR appropriée au forum:

FAR , laisse plus un souvenir avec ses véhicules a 3 roues , mais c'est avant tout le brevet de attelage automatique qui fut véritablement le fond de commerce de FAR .

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

non je pense que c'est bien une dépanneuse FAR, FAR faisait toutes sortes de véhicules spéciaux et, comme dit plus haut, pas que les 3 roues. Remarquez que le logo est mis exactement au même endroit sur les deux véhicules

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R2087 torpédo de 1957

Toutafé! Les Panhard de la SNCF étaient équipés de ce système. Voilà un document unique tombé en ma possession par le plus grand des hasards il y a un certain temps. Il fait partie d'un dossier de demande d'homologation de FAR auprès de la Régie Renault en date du 2 Février 1962...

Oui, en effet!

Merki pour votre éclairage ... !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Je viens de m'apercevoir que la remorque à col de cygne attelée au Renault était destiné à faire du lourd .On distingue nettement un jumelage au milieu de l'essieu de celle-ci.