Niveau mécanique c est au niveau de la r4 . Ni plus ni moins. Donc pas de soucis et en plus c est fiable.

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Tss, des racontars

Seul truc avec l'ambu, c'est qu'il n'y a pas de vitres latérales. Et avoir un coup de chance comme Pierrot, va falloir se lever de bonne heure...

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Goelette fourgon (4x2), encore mieux si elle est surélevée, ou alors bétaillère. Là, les 1.80 m passent à l'aise.

Un truc comme ça en meilleur état (photo du web).



Ou comme ça.

Pourquoi donc ?

On m’appelle ?

Parceque je considere que c est de la quinquaillerie ,
nombre de pieces ne se trouvent plus ( un voisin deja agé qui à l epoque travaillait beaucoup avec des Estafettes me disait qu il etait deja embete avec les pieces il y a longtemps )

sur un Renault Rxxxx , tu change un moteur sur un parking avec peu d outillage , avec l estafette , c est une autre paire de manche

etc.. ( j en oublie )

( c est que mon avis , mais je m y accroche )

il y a aussi un autre probleme si tu comptes faire le tour du monde il y a des pays ou tout ce qui ressemble à un vehicule militaire est interdit

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Non pas de tour du monde, Europe de l'est grand maximum.

Faut dire que c'est risqué...

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Hihi ! Bon pauvre jeep !

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
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Il est vrai que la sortie du bloc moteur-transmission par l'avant est un peu particulier mais ça ne doit pas arriver tous les jours.

Je pensais que le plus gros soucis de l'Estafette était la rouille. Et que d'un point de vue mécanique, le Cléon-Fonte était plutôt solide (c'est niveau R4).

Les stocks de piece pour les Renault R2xxx sont surement encore considerables , pour l estafette ...

à l epoque ou j avais la mienne , un cylindre de roue ( circuit double ) valait 200€ !
certains preferaient mettre en pieces que d investir dans les freins

Oui mais ça c'était avant.
Tu as quasiment tout en refabrication sur https://vehicules-anciens.fr.

a voir aussi la qualite , souvent un gros probleme dans la refabriquation mais aussi parfois de bonne qualité