VOILA EST CE QUE QQUN SAIT OU ACHETER UNE CALE ISOLANTE EN BAKELITE OU AUTRE POUR CARBU 32 RBI (R2086)?
J EN AI PAS SUR LE MIEN
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| ACHETER UNE CALE ISOLANTE POUR CARBU 32 RBI http://r2087.com/forum/viewtopic.php?f=12&t=1561 |
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| Auteur: | kekeprod [ 14 Mar 2007 13:42 ] |
| Sujet du message: | ACHETER UNE CALE ISOLANTE POUR C |
VOILA EST CE QUE QQUN SAIT OU ACHETER UNE CALE ISOLANTE EN BAKELITE OU AUTRE POUR CARBU 32 RBI (R2086)? J EN AI PAS SUR LE MIEN
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| Auteur: | kekeprod [ 14 Mar 2007 23:03 ] |
| Sujet du message: | |
encore pire que ce que je pensais , mon carbu est en fait un F32BI dont la base n'est pas bien plane mais légérement arrondie vers l'intérieur... à mon avis parce qu'il n'y avait pas cette fameuse bride isolante. Est ce que je peux y mettre un 32 RBI sans modifier quoi que ce soit ? |
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| Auteur: | Jeffy [ 17 Mar 2007 17:38 ] |
| Sujet du message: | Re: ACHETER UNE CALE ISOLANTE PO |
kekeprod a écrit: VOILA EST CE QUE QQUN SAIT OU ACHETER UNE CALE ISOLANTE EN BAKELITE OU AUTRE POUR CARBU 32 RBI (R2086)?
J EN AI PAS SUR LE MIEN Qu'entends-tu, par "cale isolante" ??? 
S'agit-il de la tôle, d'une part fixée sur la culasse, ou de l'isolant fixé en-dessous de ladite tôle ? Sur mon Torpé, l'isolant en question, n'est plus bien vaillant, me suis pas encore penché su'l problème 
Peut-être, le remplacer par un p'tit morceau d'amiante ... Quécécé un "F32BI" ??? un 32 avec stater... Pourquoi ne pourrais-tu pas y mettre un 32RBI (c'est du 32, l'entraxe doit être bon  ).
Moi, j'y ai bien mis un 32PBIC ( le limiteur de régime, est remplacé par une pompe de reprise) 
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| Auteur: | kekeprod [ 17 Mar 2007 23:33 ] |
| Sujet du message: | |
et bien en fait celui d'origine -fatigué- était bien un 32rbi mais sans la fameuse cale en bakélite . le nouveau est aussi un 32 rbi mais je n'ai pas de cale ... la cale est de la meme forme que le joint posé entre la tole et le carbu . Normalement il y a deux joints , un entre carbu et cale et un entre tole et cale . |
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| Auteur: | Jeffy [ 18 Mar 2007 19:17 ] |
| Sujet du message: | |
[img=http://img483.imageshack.us/img483/309/imag0116largeuv3.th.jpg] voila comment cela se présente chez moi, entre la tôle, et le carbu, seul le joint, entre le collecteur d'admission, et la tôle, deux "espèces de gros joints", qu'on dirait du carton, je ne pense pas que ce soit de la bakélite... mais...
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| Auteur: | Jeffy [ 18 Mar 2007 19:37 ] |
| Sujet du message: | |
[img=http://img62.imageshack.us/img62/2316/imag0101largecm5.th.jpg] un autre tofo, où, il est possible de voir les deux "entretoises", sous la tôle
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| Auteur: | Jeffy [ 18 Mar 2007 19:39 ] |
| Sujet du message: | |
[img=http://img62.imageshack.us/img62/2316/imag0101largecm5.th.jpg] un autre tofo, où, il est possible de voir les deux "entretoises", sous la tôle
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| Auteur: | kekeprod [ 18 Mar 2007 19:49 ] |
| Sujet du message: | |
tiens tiens on dirait bien que ce n'est pas un 32 rbi ton carbu, non ? effectivement ca a l'air d'etre du gros carton ; j'avais pas pensé que c'était comme ça le montage , en fait c'est qq un que j'ai eu au tel qui m'a expliqué qu il y a une cale mais je la croyais au dessus ... je vais vérifier sur le mien donc . sinon ton filtre à essence , c'est quoi comme modèle ? |
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| Auteur: | Jeffy [ 18 Mar 2007 20:08 ] |
| Sujet du message: | |
kekeprod a écrit: tiens tiens on dirait bien que ce n'est pas un 32 rbi ton carbu, non ?
effectivement ca a l'air d'etre du gros carton ; j'avais pas pensé que c'était comme ça le montage , en fait c'est qq un que j'ai eu au tel qui m'a expliqué qu il y a une cale mais je la croyais au dessus ... je vais vérifier sur le mien donc . sinon ton filtre à essence , c'est quoi comme modèle ? effectivement, c'est un 32 PBIC à la place du limiteur de régime, se trouve une pompe de reprise, j'ajouterai, que depuis que j'ai viré le RBI, le moulin fonctionne beaucoup mieux avec le PBIC !!!! pour ce qui en est des entretoises, va donc voir le sujet "Caractéristiques" et, tu cliques sur la rubrique "Pied de carburateur" sur l'dessin, on aperçoit la cale dont tu parles, entre deux joints, située entre le carbu, et la tôle 
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| Auteur: | Jeffy [ 18 Mar 2007 20:10 ] |
| Sujet du message: | |
kekeprod a écrit: sinon ton filtre à essence , c'est quoi comme modèle ? oh ! c'est un "tout" simple filtre papier, gros modèle, acheté chez "Feu Vert" 
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| Auteur: | kekeprod [ 18 Mar 2007 20:22 ] |
| Sujet du message: | |
ecoute je dois etre un peu concon , j'ai pas trouvé le fameux lien ds caractéristiques , il y a bien un éclaté mais pas de détails sur le pied de carburateur ... tes joints papier épais , tu les as eu avec le carbu ? |
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| Auteur: | Dollé [ 18 Mar 2007 20:43 ] |
| Sujet du message: | cale isolante carbu |
Bonsoir, Tu peux aussi la commander chez AUTO4A c'est de la pièce Fregate mais ça doit se monter en lieu et place. (9.10 €) http://www.auto4a.com/French/catalogue/ ... &NumPage=8 A+ |
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| Auteur: | kekeprod [ 18 Mar 2007 21:06 ] |
| Sujet du message: | |
merci pour le plan , j'espère qu ils ont la pièce en stock et chez toi dollé la cale est sur la tole , sous le carbu ou ailleurs ? |
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| Auteur: | Dollé [ 18 Mar 2007 21:25 ] |
| Sujet du message: | |
Sur mon moteur la cale est monté sous la tole. C'est vrai que la planche " 03.05 : Pied de carburateur" n'est pas trés explicite.
A+ |
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| Auteur: | Jeffy [ 18 Mar 2007 23:12 ] |
| Sujet du message: | |
http://www.r2087.free.fr/technique/03-0 ... rateur.pdf voilà, M'sieur Kekeprod
en observant bien, on s'aperçoit que la cale en question, entre les deux joints, se situe bien entre le carbu, et la tôle
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