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| extraction d un moteur R2087 (re re re ..) http://r2087.com/forum/viewtopic.php?f=12&t=1590 |
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| Auteur: | myke [ 13 Avr 2007 21:54 ] |
| Sujet du message: | extraction d un moteur R2087 (re |
bon ben voila , quelques petits problemes sur mon camion . apres reflexion , je decide de sortir le moteur que je demonterais totalement plus tard et en attendant , je remonte une mecanique acquise il y a quelques mois debut des travaux 10h30  []          ici un sert joint pour aider a engager le moteur  voila , a 19 heure , ça vient bon 
quand meme un petit desagrement , le vendeur qui m a refile le moteur a <<omis >> de me signaler un peu de bruit dans la mecanique  
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| Auteur: | Jeffy [ 14 Avr 2007 10:06 ] |
| Sujet du message: | |
... y a pas à dire, ça, c'est de la tofo !!!!!!! 
superbes elles sont beau camion rouge, et, belle girafe !!! Si je vois bien, tu sors l'moulin sans la boîte, et sans soucis 
Bien vu
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| Auteur: | claude 39 [ 14 Avr 2007 11:24 ] |
| Sujet du message: | |
Bel ouvrage, Myke. Belles photos. Est-ce que tu mets des chaussures blanches lorsque tu t'installes dans ta superbe cabine immaculée ?
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| Auteur: | myke [ 14 Avr 2007 12:32 ] |
| Sujet du message: | |
salut les amis et merci de vos remarques sympathiques. c est toujours une fierte d exhiber l objet pour lequel ont a une passion et pour lequel on fait souvent beaucoup de sacrifice . personnelement j essaye d apporter beaucoup de soins a mon 2087 sans pour autant y mettre les souliers du dimanche mais au moins des tapis au sol . aujourd hui c est une journee tres ensoleille , j en connais un qui va se faire bien plaisir  
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| Auteur: | nico23 [ 14 Avr 2007 13:01 ] |
| Sujet du message: | |
Y de la maitrise dans le demontage du moulin et pas une tache d'huile Felicitation surtout que t'as pas l'air aidé par la taille de ton garage!!! Bonne continuation @+ |
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| Auteur: | nico23 [ 14 Avr 2007 13:03 ] |
| Sujet du message: | |
En plus ça en aidera surement certains qui se posaient des questions sur la procedure 
D'avance merci |
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| Auteur: | nico23 [ 14 Avr 2007 13:15 ] |
| Sujet du message: | |
Salut Myke au fait il aurait pas tendance à etre super leger de l'arriere ton cam's?Il servait à quoi chez les pompiers avant? |
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| Auteur: | balza sylvain [ 14 Avr 2007 20:46 ] |
| Sujet du message: | |
myke a écrit: salut les amis et merci de vos remarques sympathiques. c est toujours une fierte d exhiber l objet pour lequel ont a une passion et pour lequel on fait souvent beaucoup de sacrifice . personnelement j essaye d apporter beaucoup de soins a mon 2087 sans pour autant y mettre les souliers du dimanche mais au moins des tapis au sol . aujourd hui c est une journee tres ensoleille , j en connais un qui va se faire bien plaisir salut myke, moi aussi avec cette belle journée ,je me suis fait plaisir. depuis les 14 mois que je possède mon 1ier camion , je n'avais jamais rouler et après avoir bien la bête en main pour les manoeuvre avec la roue sous le siège, me suis rendu compte que c'est quand même fort en franchissement.
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| Auteur: | Clem [ 14 Avr 2007 22:07 ] |
| Sujet du message: | |
Citation: quelques petits problemes sur mon camion
Myke, t'as l air d'avoir l'hbitude de sortir le moteur, c'était juste pour changer les bougies ??
Incroyable comment ce camion est propre!! l'intérieur tout blanc n'a meme pas une grosse trace de doigt huileuse!! vraiment impressionnant! |
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| Auteur: | myke [ 15 Avr 2007 08:33 ] |
| Sujet du message: | |
nico23 a écrit: Salut Myke au fait il aurait pas tendance à etre super leger de l'arriere ton cam's?Il servait à quoi chez les pompiers avant?
je vais essayer de me procurer un historique en image aupres de la commune de saint vincent |
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| Auteur: | r2087 [ 16 Avr 2007 08:38 ] |
| Sujet du message: | |
Salut ! Pas mal la technique... On pose le moteur et on recule l'engin
Sinon pas trop de soucis pour réaccoupler le moteur-boîte ? |
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| Auteur: | myke [ 16 Avr 2007 12:15 ] |
| Sujet du message: | |
le reacouplement est effectivement la partie la plus embetante. l ideal serait deja d etre a 2 . j ai du faire seul avec les moyens du bord. presenter le moteur au plus pres de la boite (environ 3a 4 centimetres ) et le forcer a entrer avec un serre joint et de cette façon ça c est pas trop mal passe |
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| Auteur: | Jeffy [ 16 Avr 2007 12:40 ] |
| Sujet du message: | |
myke a écrit: le reacouplement est effectivement la partie la plus embetante. l ideal serait deja d etre a 2 . j ai du faire seul avec les moyens du bord. presenter le moteur au plus pres de la boite (environ 3a 4 centimetres ) et le forcer a entrer avec un serre joint et de cette façon ça c est pas trop mal passe
si je m'y entends encore un peu, c'est toujours le même problème : - présenter les cannelures de l'arbre de boite, dans celles du mécanisme d'embrayage ...  
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| Auteur: | BM [ 19 Avr 2007 21:46 ] |
| Sujet du message: | |
Merci Myke pour ce petit cours en images...
Comme quoi , il ne faut pas toujours suivre le manuel technique : 
je confirme qu'il est bien plus difficile de sortir moteur et boite accouplés en une seule pièce. Il faut démonter le parechocs et le cardan. La longueur et le poids de l'ensemble obligent de sortir le tout par la calandre moyennant des manipulations qui nécessitent 2 ou 3 personnes... ...mais aussi de posséder une girafe avec un grand débattement (monter pour le sortir puis redescendre le tout sur le sol) ce qui n'était pas mon cas cet hivers (girafe fabrication maison) 
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| Auteur: | claude 39 [ 20 Avr 2007 08:06 ] |
| Sujet du message: | |
Fabriquer des girafes, cela ne doit pas être facile ...
mais fabriquer des girafes avec un grand débattement ... !
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