Bonne année à tous !

quels sont les travaux à prévoir pour monter un 817 dans une goelette ?

je liste ce qui me vient à l'esprit , peut-être j'en oublie :

1)plaque de distribution avec les pattes moteur à inverser avec celle du 671
ou
soudure sur chassis pour recevoir directement le nouveau moteur 817

2)cloche de boite du moteur 671 sur le 817

3)embrayage ?

4)support de silentblocs ( nouvelles fixations à souder et silentblocs à changer)

5) découpe dans capot moteur pour le carbu 40 plus haut

si vous avez des précisions à apporter çà m'intéresse

merki

Le 817 c'est celui du sg2 ou de la frégate survitaminée?

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Pourvu que ce soit archaïque !

SG2/TP3 normalement, mais il tourne aussi vite?

7-8 chevaux de plus. Din!! Hein!! Faut pas croire non plus..

C'est le moteur de la transfluide je crois. Le carbu y est plus gourmand aussi.

A part comme dit kekeprod, peut-être un souci d'association pour l'embrayage.
Si tu récupère les pattes et silent-blocs du moteur suffit de reperçer le chassis pour les fixer (je pense).
Il y a la place pour le filtre à air, découper le capot je pense pas! ça doit passer qd même.

Mon avis perso c'est plus l'embrayage, si tu garde le disque et le mécanisme qui va avec le moteur, c'est histoire de canelures tout ça?!

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Pourvu que ce soit archaïque !

Le moteur 817 est bien le moteur du SG2 et TP3 ( 2,609 litres ) en aucun cas celui de la Transfluide ( 2,141 litres ).

Ok!

Un copain à une épave de SG3 avec ce moteur, il voulait le mettre
dans sa frégate... ça va pas ce faire en fait!

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Pourvu que ce soit archaïque !

La fabrication de la Frégate a cessée en 1960, elle n'a jamais reçue le moteur 817. Par contre, on peut peut etre en adapter un, l'encombrement étant je crois le meme à peu de chose près. Mais la boite de vitesses est tout à fait différente de celle des utilitaires, et c'est là que çà devient impossible. Je pense, je n'ai jamais essayé??

alors non le moteur de la transfluide fait qq chevaux de plus mais c'est un 671-7 et non le 817
le 817 c'est bien celui de certains sg2 ( les premiers avaient le 671 ) et tp3 essence

le carbu est plus gros mais bon si tu as plus de gouache et que tu as un camion plus léger de presque une tonne par rapport au tp3 , tu dois tirer moins dessus donc un peu moins consommer qu'avec le 671 à fond les ballons ( je parle pour ma propre expérience quand je pars en vacances avec femme et enfant chargé à bloc avec la goelette équipé camping car )

pour les supports moteur il ne faut pas percer le chassis je pense car les pattes du moteur sont plus courtes et ne doivent pas arriver au dessus
peut-être souder un bout de tôle

pour l'embrayage c'est une bonne question les cannelures
peut-on garder l'embrayage et boite du 671 en changeant la cloche de boite uniquement ?

autre idée , le radiateur : peut on garder celui du 671 ?

bon, tout ce que j'avance n'est que pure hypothèse !

Oui c'est interdit par le code de la route de percer un chassis d'un véhicule roulant sur la route sans autorisation préalable du constructeur!
C'est d'ailleurs pour ca que sur les PL récent (moins de 20ans) a l'arrière vous pouvez voir PLEIN de trous fait en usine pour pouvoir adapter n'importe quoi sans avoir besoin de percer soit même ce qui deviendrait dangereux pour la chassis....

(*) NDLR : une dérogation peut être accordée à la corrosion ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

on peut monter le 817 dans la goelette sans probleme . des fregates roulent aussi avec le 817 , sans probleme

ok mais quels st les travaux à prévoir d'après toi ?

ok je viens de voir la réponse de Pierre , j'ai dc répondu en doublon
il est comme l'informatique , il ne se trompe jamais !
trop fort l'pierre 62

remplacement support moteur cote distribution ,remplacement de la cloche,volant moteur et embrayage , ( les gros demareur genre R2087 ne s adaptent pas ou alors il faut raboter le bloc ...) remplacement du collecteur avec le carbu

les pieces a remplacer sont a echanger sur le moteur etendard

clair, net, précis la classe

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.