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pb essence réponse pour l'additif
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Auteur:  Fonck [ 17 Nov 2004 22:02 ]
Sujet du message:  pb essence réponse pour l'addit
J'ai appris pourquoi l'on met de l'additif dans le sans plomb.
Il sert a ce que l'essence ne ce désagrège pas au bout d'un mois environ.
Car le 95 ou le 98 est instable, aussi lorsque l'on met de l'additif l'essence ce gardera au moin une année.
Auteur:  Jeffy [ 18 Nov 2004 01:54 ]
Sujet du message: 
Tu peux espliquer, c'est la première fois que j'entends que le SP se désagrège ... :o :o
Auteur:  frederic cotret [ 18 Nov 2004 17:17 ]
Sujet du message:  akoiserladitif
:D Salut à tous, je croyai que c'etait une histoire de desechement des segments, ou un truc dans le genre ? :-?
Auteur:  arnaud [ 05 Nov 2005 21:24 ]
Sujet du message:  le plomb étan un lubrifiant can
le plomb étan un lubrifiant can on en mé plu on creuse les siege de soupape sur les cullasse non prévu o plomb
Auteur:  WiL [ 08 Déc 2011 16:00 ]
Sujet du message: 
Waouw ! En creusant on trouve de jolies pépites :D

Cependant, ma question : ajoutez-vous un additifs à votre essence pour rouler en R2087 ?


Nota pour la réponse :roll: : le plomb avait fonction "d'amortisseur" entre la soupape et le siège de soupape et renforçait l'étanchéité de la chambre de combustion.
Auteur:  claude 39 [ 08 Déc 2011 16:28 ]
Sujet du message: 
Vi ... !
Auteur:  gommearabique [ 08 Déc 2011 17:39 ]
Sujet du message: 
Salut à tous,
de mémoire le plomb a pour premier effet d'augmenter les caractéristiques antidétonantes de l'essence, c'est à dire d'obtenir une expansion non brisante du mélange air-essence suite à l'étincelle de la bougie.
Il s'agit de ralentir la vitesse du front de flamme suite à l'étincelle, si ça va trop vite on aura un effet "cassant " indésirable.
On peut s'en passer avec un taux de compression faible, mais alors le rendement du moteur est faible aussi!
La lubrification par le plomb des sièges de soupapes et aussi de leurs tiges est un effet secondaire, mais précieux du plomb.
Mais on répand du plomb dans la nature et c'est pas bon.
Le plus surprenant c'est qu'on a remplacé le plomb par du benzène, qui est encore plus toxique...
Je ne connais pas l'effet exact des additifs, par prudence j'en mets dans mon PCR.
A+
Didier
Auteur:  Dollé [ 08 Déc 2011 17:40 ]
Sujet du message: 
Vi....! moi aussi :wink:
Auteur:  MARCO JM [ 08 Déc 2011 18:09 ]
Sujet du message: 
une fois sur deux, une fois... :D :D :wink: :wink:
Auteur:  godasse01 [ 08 Déc 2011 18:16 ]
Sujet du message: 
c'est pas le probléme du plomb le plus grave


c'est surtout le probléme de stabilité de l'essence dans le temp


en six mois elle pourri et pourri les réservoirs , et carburateurs

lors du dernier plein avant l'hivernage il y a interet a mettre du stabilisant ou bien de tout vidanger
Auteur:  pyc [ 08 Déc 2011 18:19 ]
Sujet du message: 
Jamais, ni dans mon moteur de bateau (2 temps Yamaha) :o
Combien d'avis à ce sujet?! :D :wink:
Auteur:  balot [ 08 Déc 2011 19:10 ]
Sujet du message: 
salut a tous

sur un autre forum de VW ,j'ai lu la meme chose
l'essence "moderne " depuis peu de temps perd vite ses qualités
et provoque des pannes d'alimentation (generale...)

balot
Auteur:  kekeprod [ 08 Déc 2011 20:31 ]
Sujet du message: 
pour ma part je mettais un produit de chez Marly ( marque belge ) qui est au départ prévu pour les moteurs fonctionnant au gpl.
à priori même utilité pour les moteurs essence.

je vais rechercher
Auteur:  kekeprod [ 08 Déc 2011 20:33 ]
Sujet du message: 
http://www.marly.com/lang/fr-fr/boutique/marly-c.aspx

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Auteur:  Dollé [ 08 Déc 2011 21:41 ]
Sujet du message: 
Dollé a écrit:
Vi....! moi aussi :wink:


J'utilise RESTORE dispo chez le brico...machun du coin :wink:

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