Je suis une bourrique en électricité, mais en démontant mon compteur au tableau de bord pour aller voir pourquoi le témoin du clignotant ne fonctionne pas, je me suis rendu compte que tous les fils avaient un peu trop vécus... fils à nus par endroits, gaines qui tombent en miettes. Du coup, je me suis dis pour être tranquille et éviter l'incendie :je démonte en faisant 1 dessin avec des n°, et en marquant chaque fil au stylo avec du sparadra. Je met de la gaine thermorétractable + du scotch électrique pour rigidifier le câblage.
Déjà pour atteindre les connexions du commutateur du BO : ouah ! la galère.
J'ai aussi 1 fil à nu au niveau du contact donc demain, je vais essayer de revoir çà aussi.
J'ai plein de questions, quand je regarde le compteur (avant de faire l'électricien)
1- j'ai 1 fil avec une douille d'ampoule vide, où çà peut aller sous le tdb çà ??
2- le témoin des cligno ne marche pas : j'ai tester l'ampoule elle est bonne, pourquoi çà ne marche pas ?
3- l'éclairage du tableau idem çà marchait pas : j'ai changé les 2 ampoules (origine 4W par des 5W), çà marche toujours pas en actionnant la tirette à gauche du volant ?
4- témoin du bocal de lookeed : les fils du bocal son coupées à raz des fiches. Comment çà se rebranchent ??
5- j'ai 1 fil qui n'est pas branché ??, c'est 1 + permanent, quand j'active le coup circuit sous le siège, y'a du jus, avec ou sans contact au tableau de bord -> y'a une fiche dessus comme celles qui vont sur le compteur -> çà peut aller où çà ??
6- j'ai 1 fil coupé à raz de la fiche au niveau de la centrale sintex (en haut à droite), deux autres fiches sont connectées au même endroit -> pourquoi, où çà peut aller ??
7- Enfin, en lisant les sujets sur le forum, je me demande si tous les véhicules ont 1 disjoncteur ?? moi j'en ai pas où je n ele trouve pas ??.
Si une âme charitable peut m'éclairer ??
je vous fais des photos et je reviens...
