bonjour je voudrais connaitre la difference entre un trm 4000 et un sm8
merci @++

_________________
saviem jusqu'au bout du monde

je pense que s'est la meme chose.a l ' armee quand j'etais a valence on
l'appeler trm 4000 .puis quand je suis parti a gap on l'appeler sm8
bon je ne pense pas que la diference d'altitude y soit pour quelque chose
mais va savoir avec l'armee
t r m veux dire TOUTE ROUE MOTRICE pour le reste je pense que mr p4
a largement + d'infos que moi
a+

Exact!

C Saviem qui a commencé à produire ces camions en tant que SM8 4x4

-type SM84x4D110 pour le modèle choisi par l'armée, soit 11t maxi de PTC (10t5 pour ceux de l'armée après carrossage) et monte en simple 1200x20.

-type SM84x4D130 pour la plupart des SM8 civils (ou certains de l'armée de l'air) PTC 13t maxi et monte en jumellées 10x22.5 ou 900x20 en option.

à partir de 1981 ou 82 (euh oui m'en souviens+) Saviem est avalé par RVI et les camions deviennet des Renaut TRM 4000
TRM pour "tt roues motrices" comme le dit majord
et "4000" pour la Charge Utile. (comptez donc: PV 5t7 et PTC 10t5, un peu +4t de charge!)

Les seules différences qui apparaissent sont les moyeux avant, et la marque des cylindres de frein ar, à ceux que je sais tout du moins...

merci de vosreponses donc ce sont tous les 2 de 4 roues motrices?
@++

_________________
saviem jusqu'au bout du monde

Bien sûr! Ce sont les même!

moi je ne fais même pas de différence...

le boite de vitesse est differante au tableau de bord pour le sm8 (pas evident a passer o debut) et au plancher ,enfin si on peu dire plutot entre les sieges pour le trm(plus facille a passer)

_________________

oui je n'y pensais + au levier de vitesse.

très pratique pour basculer la cabine moteur tournant le levier au tableau, avec celui au capot je ne m'amuserais pas à le faire....

sinon suffit de prendre le coup avec le levier au tableau, surtout pour passer 4 et 5, comme le TP3 par exemple.