Belle bête,mais comme je le dit toujours, une restauration prend du temps,de l'argent et les nerfs. pour moi,mon r20 est roulant et de ce fait je peu refaire ou modifier ( mtge treuil, refaire la benne ou autre ) tout en pouvant rouler avec de temps en temps pour garder le moral et l'envi envi de viiiiiivre,comme disait l'autre ( JH pour les ignares )

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Ben oui ...
Je crois que la restauration doit se faire par une petite équipe de copains ... Il y a pas mal de travail mais ce doit être très agréable de voir l'engin évoluer ...

Nul doute que M. P4 nous tiendra informés de son côté !!!

wep superbe engin ... et sacré boulot pour lui redonner vie . je tire mon chapeau aux restaurateurs pour le job qui les attend !
et merci m'sieur Claude pour les photos ( on attend celle de la restauration )

Service ...

J'ai eu la chance de le voir en activité ... ponctuelle ...

.. Pis l'a travaillé avec madame ...


Pis ça nous change des engins modernes ...

J'ai retrouvé le sujet par hasard hier, enfin en cherchant le type du camion, il n'est pas trop corrodé apparement mais il y a des sous à mettre sur la benne et un gros boulot de carrosserie, me fait un peu penser à mon Merco à ce sujet!

Je pense effectivement qu'il y a beaucoup pas mal de travail dessus ..

... meme dessous !!

Ah! j'ai vu une photo du genre prise au début des années 50 à Ancenis
pendant la crue, c'était un ford canada il servait à aller chercher les gens
sinistrés...

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Pourvu que ce soit archaïque !

Ben là servait à secourir les gens sinistrés .. du gosier !!

Véhicule des établissements Michel Joly et fils à Rotalier, "vins fins, mousseux du Jura" (c'est ce qui était écrit sur les porte-clefs), fabricants de limonade, de bières, ...
Photo prise dans les années cinquante à Lons-Le-Saunier. Au premier plan, Robert, qui a retrouvé hier cette photo du F 598T.

Le véhicule a été revendu en 1960 à l'entreprise de travaux publics Lazzarotto-Pageaut (Villechantria/Rotalier), qui avait les Henschel, pour être transformé en tracteur et attelé à une semi-remorque porte-engin à un essieu ... Sur les parcours difficiles, il fallait parfois tirer le Ford avec l'Izoard ...

Apparemment la calandre n'avait pas été réparée ...

L'image n'est pas de bonne qualité (scan d'une photocopie de "Charge Utile" n°165 de sept 2006)

hé mr p4 çà a dit quoi le henschel que je t'avais indiqué ds le loir et cher ?

beaucoup au pays des ptitsuisses

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Pas de bras ,Pas de chocolat

Qqu'un decvait passer le voir mais parole de gascon apparement, si tu y repasses gratte un peu cette histoire!... mais ce n'est pas une priorité en ce moment et je n'ai pas l'occasion de trainer par là bas.

Beh le quelqu'un était pressé, il avait un train a prendre....

Et pis si y'avait pas eu le Bonhomme peut être que....
Au fait c'est pas a côté d'Angers? Je dis ca car j'ai quelqu'un a voir la bas enfin peut être que.... Bref dodo!