Joli ciel ! Jolie route !

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R2087 Torpedo de 1957
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Le camion est secondaire...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

[quote="Forstenried"]Je continu l'apprentissage en bouffant des kilomètres (notamment vers les champs de houblon).



Le maniement de la boîte est au point.
Par contre, j'ai encore pas mal à optimiser sur les régimes et le turbo qui pousse trés fort.




En faite tu n anticipes pas assez le changement de rapport.
En conduisant , dans ta lecture de de la route , un facteur dois entrer en ligne de compte, inclinaison de la route.
On va monter, on va descendre, c est un faut plat.
Ce paramètre dois être instinctif dans ta conduite et te permet d avoir toujours le bon rapport d enclanché.

Si tu n anticipes pas ça, c est 2 rapport qu il faut tomber au lieux de 1 .

Vaut mieux rétrograder trop tôt et faire hurler le moteur que de le laisser crever en dessout de 1500 trs.

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Sympa la vue

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Parole de vieux conducteur poids lourd

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

Meuh non !.. Très beau camtar !

Ca coulait de source ! (tel le houblon)

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R2087 Torpedo de 1957
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L'apprentissage continue. Hier matin, 60km de chemins, routes decondaires et principales sur les plateaux valonnés avant le Danube.
En effet, il ne faut pas commencer une cote en dessous de 2.000 tr/min. Sinon, ca se casse la gueule. À plus de 2.000, il grimpe à la vitesse avec laquelle il a attaqué (merci le gros turbo).

Récréation avec du chemin.



Je ne me lasse pas de la tronche du TRM.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Superbe !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Magnifique ce camion

Ouais il a vraiment une bonne bouille !

Et la consommation ça dit quoi ?

Ah oui ? Pas assez de couple ? Ou pas de couple en bas plutôt ?..

Aaaah... Cette cabine ! On en a vu quelques-unes par chez moi !...

Vu de côté, il fais très ramassé.

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https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_TRM_2000

"En 2018, un programme de rénovation baptisé RIP est lancé par l'armée de terre pour les exemplaires les plus anciens de 1982 à 1992"

Beau nom ça "RIP" !..

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Ben oui, à ma connaissance, l'Armée de Terre n'a plus de camionnettes tactiques hormis le TRM 2000 ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

J'ai travaillé pour un autocariste qui possédait une flotte de plusieurs dizaine d'autocars.
Certains étaient motorisés en Scania, d'autres en MAN, d'autres en Renault, quelques uns en Mercedes.

Bien que nous ayons des véhicules attitrés, nous en changions de temps en temps pour les besoins du service.

Je me souviens d'une côte sur l'autoroute A 4 au retour d'Allemagne (doublage) ou je me suis retrouvé à 40-50 kms-heures en haut.
Plutôt habitué aux Moteurs Mercedes, j'avais laissé descendre le régime moteur trop bas avant de rétrograder.

J'étais au volant d'un EOS 200 équipé d'un moteur MAN.
C'était un véhicule que je conduisais rarement, mais qu'est ce que j'aimais me retrouver à son volant !!

Les moteurs Renault (FR1) n'étaient pas non plus connus pour avoir beaucoup de couple à bas régime.

Par contre, Scania et Mercedes s'en tiraient bien.

Intéressant.
Comme dirait Godasse, avec les MAN et Renault, il faut une conduite "dynamique".




J'ai installé un livre de bord hier. Ca va prendre un peu de temps avant de tirer des moyennes. Mais bon, c'est donné pour 18-20 litres aux 100 km (sur route et chemins)

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