Les françaises vont mettre 3 mois à arriver... les allemandes sont déjà arrivées.

Les premiéres piéces arrivent.
On va voir si Bosch-India bosse bien.



Je suis impatient de voir ce que cela va apporter. On commencera par le cylindre numéro 3.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

J'ai donc changé les deux injecteurs recus.



Bon ben il n'y a pas photo. Ca grimpe sans broncher à 220 bars et déclenche un beau nuage de diesel en mitraillette.



Je peux faire tourner le moteur dans l'atelier sans m'asphyxier!

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Ca existe aussi pour les 504 ? teuheu teuheu...

Outch !

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Pour la 504, c'est un probleme de soupape d'admission capricieuse à froid. Les injecteurs sont neufs.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

La rotule plastique de la bielette de commande des gazs s'est fait la malle.



D'une barre de polyamide (PA), j'en ai tournée une sur mesure.







Ca marche impecc.



Ca aurait été mieux avec du polyoxyméthylene (POM) pour le frottement mais je n'en avais pas.

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Quelle satisfaction de se dépanner tout seul

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Surtout en plein milieu de la cambrousse. T'a pas forcement emmené un tour...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Je ne sors jamais sans mon tour et mon groupe electrogène triphasé.

Sinon oui, c'est gratifiant de faire ce genre de pièces.
Je ne m'y suis repris qu'à deux fois.

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Pas évident de tourner du synthétique.
J ai deja essayé avec du nylon et de l orlon mais il faut adapter vitesse et le tranchant de l outil.
Pas simple.

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck

Imprimante 3D ?

C‘est aussi faisable.

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Alors j'ai fait le test de coupure des injecteurs (le portable qui bloblote sur le carer du radiateur fait plus de bruit que le moteur :mrgreen: )



Verdict: le bruit vient du cylindre numéro 1 (coté embrayage)

Echange des injecteurs 1 et 4 pour voir





Le bruit reste sur le cylindre numéro 1.
Bon, on avance. Je reste quand même persuadé qu'il s'agit d'un problème de combustion et non d'un palier défectueux.

Dépose du couvre culasse histoire de voir si il y'a un problème apparent.



RAS
Par contre il faut que je trouve la meilleure méthode pour faire tourner le moteur pour contrôler le jeu aux culbuteurs.
A priori, il faut utiliser l'outil nr. 1 (le bleu et les rouges ci-dessous)



Il faut choper les vis de la poulie damper.

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