R2087 et R2067 - torpédos, ambulances et les autres ! :: Afficher le sujet - kt a l'armée , impression anectode

R2087 et R2067 - torpédos, ambulances et les autres ! http://r2087.com/forum/

kt a l'armée , impression anectode http://r2087.com/forum/viewtopic.php?f=13&t=4198	Page 1 sur 3

Auteur:	godasse01 [ 14 Nov 2011 19:07 ]
Sujet du message:	kt a l'armÃ©e , impression anect
bon pour ceux qui on fait l'armée, j'ouvre un topic la dessus . beaucoup on passée leur permis la dessus . truc drole anecdote allez y jeter vous?

Auteur:	Mr P4 [ 14 Nov 2011 19:20 ]
Sujet du message:
J'ai pas fait l'armée mais j’adore faire du KT!

Auteur:	claude 39 [ 14 Nov 2011 19:59 ]
Sujet du message:
Ai fait du Berliet GBC8KT, du Simca, du GMC, du Berliet GLC (pas sûr du nom) ... dans la caisse ... De l'Hotchkiss, du Renault 4 x 2 en chef de bord (vive la promotion sociale ! Warf !) Sur le GBC, pas mal avalé de fumée ...

Auteur:	godasse01 [ 14 Nov 2011 20:19 ]
Sujet du message:
qui n' as pas fait le truc du frein d'échappement a un feu , histoire de faire rigoler les gars dans la caisse?

Auteur:	dédé57 [ 14 Nov 2011 20:29 ]
Sujet du message:
j'ai commencer par une méhari et ensuite jeep hotchkiss après j'ai passer le permis PL sur simca cargo toute une aventure... aprés quelques tour de piste on passait dessous pour resserrer les cardans puis comme claude 39 j'ai eu une promotion et j'ai eu droit au GBC 8KT une rolls pis ensuite bin punis donc TBU!! et comme j'etais pas sage dépromotioner suis tomber sur un marmon et comme ils ne savaient plus quoi faire de moi y mon donner un déambulateur mais camouflé hé ho hein!

Auteur:	godasse01 [ 14 Nov 2011 20:39 ]
Sujet du message:
moi j'étais dans les transmition , donc sapeur, donc tout le monde devais passer le poid lourd, méme les gars du refectoire. a cette époque 92 on avait que du trm 2000 , un truc fun avec du chauffage qui penchait bien dans les virlons. mais les bons chauffeurs était sur kt , sans chauffage pas de siége suspendus et direction insister. que du bonheur.

Auteur:	Mr P4 [ 14 Nov 2011 20:47 ]
Sujet du message:
La direction du KT est assistée, à la Berliet il faut parfois être dans les tours pour avoir toute l'assistance (enfin c'est vraiment flagrant sur le TBU) et les TRM2000 n'ont pas le siège suspendu!

Auteur:	godasse01 [ 14 Nov 2011 20:53 ]
Sujet du message:
c'etait nettement plus confortable le trm il y avait un siége pas un bac acier.

Auteur:	pyc [ 14 Nov 2011 21:02 ]
Sujet du message:
moi j'étais chef de pièce canon de 20...Quelle cuite!!!! (j'avais compris "canon de vin") Sinon j'ai fais la campagne d'Allemagne en S53 (en partant de Chateaulin ) puis nous fonçâmes sur Montpellier où nous combâtimes vaillament contre une canicule, bombarde en main, cornemuse en appui, etandard droit devant, et la Madelon pour nous servir à boire! et tout ceci en S53

Auteur:	Mr P4 [ 14 Nov 2011 22:06 ]
Sujet du message:
godasse01 a écrit: c'etait nettement plus confortable le trm il y avait un siége pas un bac acier. La d'accord!

Auteur:	willy36 [ 14 Nov 2011 22:06 ]
Sujet du message:
très bon souvenir du gbc des bonnes glissade sur les plaques de glace avec le frein de secoure j etait a verdun 10 rcs 10 bmat je suit a coté du barbu avec une cote verte sur le projecteur de tir

Auteur:	BM [ 15 Nov 2011 01:29 ]
Sujet du message:
En Belgique, début 90 , j'avais demandé a être dans les TTR (Transmission et non Troupes Torchons Raclettes ). Je me suis retrouvé fusillé d'assaut dans le chasseurs Ardennais (pour entrer chez les Paras il fallait le demander, chez les Chasseurs non on vous imposait ce choix ) Après quelques mois passés plus souvent dans les bois , la boue et les champs, sous ma demi tente que dans mon lit, j'ai eu la grande chance d'être repris comme instructeur dans une caserne proche de la maison Hé bien , ce que je ne savais pas c'est que les cours se donnaient aussi en soirées et que les militaires de carrière préféraient le bar aux salles de cours. C'est donc moi qui m'y collait . Je ne suis quasi jamais rentrés en semaine. Par contre, en récompense, j'ai pu passer mon permis PL Tout a débutté par l'apprentissage du double débrayage sur une ancienne willys montée sur des rouleaux. ce n'est pas moi sur la photo mais on se ressemble Ensuite les manoeuvres et les circuits sur route avec un Man comme celui ci . Ils roullaient très souvent pour les déplacements habituels (bivouacs de 3 jours, exercices d'une semaine, transports vers les stands de tirs et camions école.) Les MAN polycarburants (il parait qu'ils auraient pu tourner avec n'importe quoi ... ) roulaient encore mais peu. Les nouveaux Volvo venaient d'arriver, tout neufs ! En caserne, les vieux FN (made in Belgium 1952-54) ne tournaient plus que pour garder les batteries en charge J'ai vu aussi des Bedford des années 50 qui dormaient eux aussi bien rangés mais pas possible d'en trouver une photo sur le Net IL y avait bien entendu encore les Mogs 404 remplacés ensuite par ceux-ci : Coté véhicules légers, il restait déjà peu de R2067. C'est marrant, je ne m'y interessait pas du tout. Je me souviens avoir été chargé un jour alors que j'étais de garde (encore un WE ) par un milicien lui aussi de garde. Il était affecté aux cuisines et on lui avait confié une mission de ravitaillement en nourriture des postes de garde dans une grande base militaire. Ce qui m'avait marqué : on était superhaut , une absence de capot devant sois et les vitesses qui craquaient. Sur les 2067 belges, les 1ere et deuxième ne sont pas synchronisées. 3 mois après ma démob, j'achetais mon 2067 tout "fraichement" sorti d'une caserne. Vous remarquerez la bache haute à l'arrière qui permettait de se tenir debout, deux rangées de bancs comme sur les 2087. J'ai aussi un vague souvenir de 2067 ambulance mais je ne pourrais le jurer. Certains MAN étaient équipés de Shelter médicaux ainsi que des Mogs. De la même époque, les Minerva 4x4 (made in Belgium, caisse acier sur chassis Land) étaient peu a peu remplacées par les Bombardier , ... Leurs cousines en alu, les Land, étaient bien souvent des simples propulsions ( 4x2 ) avec des aptitudes en tout terrain très faibles Il m'est arrivé de rester planté dans la neige là ou une R4 était passée sans équipement particulier , la gêne Je me souviens aussi des réservoirs sous les sièges,et de la consommation de 25L/100 sur route Je trouvais encore maintenant ce véhicule vraiment bien. Si j'avais trouvé une version 4x4 avec de bonnes bâches, il n'est pas dit que j'aurais acheté le 2067 J'ai aussi été passager des jeep Bombardier (Iltis à moteur VW Golf 1500) Il était temps de bien se tenir quand Fanjo était pressé de rentrer après les exercices ... Ce véhicule me plait bien aussi , mais il n'a pas la même bouille qu'une Land ou qu'un R20. au suivant

Auteur:	kekeprod [ 15 Nov 2011 05:41 ]
Sujet du message:
beau boulot mr Bm ,

Auteur:	claude 39 [ 15 Nov 2011 05:45 ]
Sujet du message:
J'aime bien votre manière de narrer, Mon Bon maître, appuyée par de belles images ... J'adore la bouille des MAN polycarburant, du Volvo et du FN (made in Belgium, je précise). Je note également que Mon Bon Maître a été fusillé malgré lui, mais qu'il en a réchappé !

Auteur:	godasse01 [ 15 Nov 2011 06:03 ]
Sujet du message:
en belgique il n'on peux etre pas de gouvernement mais il ont de beau véhicules la willys c'est une cj3 a ou m38?

Page 1 sur 3	Heures au format UTC [ Heure d’été ]
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/