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Berliet and Co.
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Auteur:  le camionneur29 [ 23 Jan 2012 21:12 ]
Sujet du message:  Berliet and Co.

Alors un nouveau sujet!
Sur les Berliet qui ne sont pas des Berliet, c'est a dire fabriqués sous licence ou autre marques telle Barreiros.

ex :
Berliet Tramagal :

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Aussi et bien sur Berliet MAROC :

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Chassis Berliet Maroc, cabine Berliet, moteur Perkins, essieux avant Bedford et pont d'origine "je sais plus"

Ainsi que la Sonacome anciennement SNVI donc Berliet Algérie :

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Donc pour tous cabine Berliet améliorée et construite en Algérie, mécanique Berliet sauf moteur qui est bien sur un Deutz refroidi par air!
Le C260 dont parlait godasse en dernier et en première photo les "GBC" en réalité M210 qui ont gagné le Dakar dans les années 80.

Voila il doit y en avoir d'autres. :wink:

Auteur:  PIERRE 62 [ 23 Jan 2012 21:52 ]
Sujet du message:  Berliet and co

Eh, bien, j'en apprends ces choses! :wink:

Auteur:  godasse01 [ 23 Jan 2012 22:27 ]
Sujet du message: 

les kt doivent etre en opération en angolas , durant le conflit pour l'indépendance

un peu la guerre d'algérie pour les portugais


pour le dernier 6x4 benne , il reste le prototype qui a servie de mulet , pour la mise au point.il etait en service chez en ferrailleur de l'ain

a l'occase je ferais une photo, quoi qu'il a du passer sur cu

Auteur:  le camionneur29 [ 23 Jan 2012 22:35 ]
Sujet du message: 

D'ailleurs a cabine KB2200 donc du départ le Stradair puis les K et KB.
Et non pas la cabine 870 "club des 4" de chez SAVIEM, Volvo, Magirus et DAF.
:wink:

Auteur:  godasse01 [ 23 Jan 2012 22:37 ]
Sujet du message: 

et mack tu oublies

Auteur:  le camionneur29 [ 23 Jan 2012 22:47 ]
Sujet du message: 

Nan je ne l'oublie pas, mais Mack n'a aps participé a la création de cette cabine!
Par contre elle en a recu pour ces petits camions. Et les cellules étaient je crois construites a Blainville. :wink:

Auteur:  claude 39 [ 23 Jan 2012 22:48 ]
Sujet du message: 

Sur la 6ème photo, sur le bac, c'est quoi le véhicule derrière le Berliet Tramagal dépanneur ?

Auteur:  le camionneur29 [ 23 Jan 2012 22:49 ]
Sujet du message: 

Un Unimog 404 sans portes. :wink:

Auteur:  claude 39 [ 23 Jan 2012 22:52 ]
Sujet du message: 

Merci, Pierrot ! :wink:
Effectivement ... maintenant que tu l'as écrit ! ... :roll: :D

Auteur:  le camionneur29 [ 23 Jan 2012 22:53 ]
Sujet du message: 

claude 39 a écrit:
Merci, Pierrot ! :wink:
Effectivement ... maintenant que tu l'as écrit ! ... :roll: :D


Mais de rien!
Ca c'est comme a l'école.... :lol: :lol: :lol: :lol: :wink:

Auteur:  godasse01 [ 23 Jan 2012 22:54 ]
Sujet du message: 

ils n'avaient pas sorti des kt en 4x4 seulement?

Auteur:  le camionneur29 [ 23 Jan 2012 23:02 ]
Sujet du message: 

godasse01 a écrit:
ils n'avaient pas sorti des kt en 4x4 seulement?


Berliet Tramagal a construit une grosse série de KT en 4x4 contrairement a Berliet qui l'a fait mais en quantité très limitée.

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Un Berliet GBC8KT 4x4 :

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Voila voila. :wink:

Auteur:  godasse01 [ 23 Jan 2012 23:07 ]
Sujet du message: 

question toute béte que je me suis posé l'autre jour

l'armé en promenade avec un kt avec cabine de c moderniser

il se gare et je vois le gars pomper sur le frein a main comme sur les ancien

réve ou réalité?

Auteur:  claude 39 [ 23 Jan 2012 23:15 ]
Sujet du message: 

Pour les KT modernisés et le coup de pompe, je ne sais te répondre ...

Il y a donc eu des KT 4 x4 (ça, je le savais) mais en monte simple ou double à l'arrière.

Auteur:  le camionneur29 [ 23 Jan 2012 23:23 ]
Sujet du message: 

Ah ouais il a cliqué? Beh merde! je te recherche une photo de l'intérieur immédiatement, mais le camion étant reconstruit en 1996, ca m'étonne!

Pour le KT 4x4, ca dépend du client. :wink:
Comme pour le GBC8 (gazelle) la monte simple comme la monte jumelée étaient disponible au catalogue. La monte simple allait plus sur les GBC8M, MK, et les RM et RM2 recevaient de préférence la monte jumelée. :wink:

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