Une vidéo que je voulais vous faire partager que je trouve très réussie!
http://youtu.be/PmxKPA3DAdo
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| Auteur: | le camionneur29 [ 21 Mai 2012 21:49 ] |
| Sujet du message: | Balade du Var |
Une vidéo que je voulais vous faire partager que je trouve très réussie! http://youtu.be/PmxKPA3DAdo
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| Auteur: | PIERRE 62 [ 21 Mai 2012 22:33 ] |
| Sujet du message: | Balade du Var |
Il y a déjà bien longtemps que je n'avais pas vu un "Tonton" sur la route!...  
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| Auteur: | claude 39 [ 22 Mai 2012 07:17 ] |
| Sujet du message: | |
Tu en as conduit ... ? sans roue de secours ni siège passager ... |
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| Auteur: | PIERRE 62 [ 22 Mai 2012 09:34 ] |
| Sujet du message: | Balade du Var |
claude 39 a écrit: Tu en as conduit ... ? sans roue de secours ni siège passager ...
Non, je n'en ai jamais conduit, mais j'ai fréquenté souvent l'axe Paris Rouen Le Havre, et j'en ai croisé et approché beaucoup, leur "nid" se trouvant essentiellement dans les raffineries de la région rouennaise.
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| Auteur: | claude 39 [ 22 Mai 2012 10:05 ] |
| Sujet du message: | |
La cabine polyester ... comment se comportait-elle en cas d'accident ? 
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| Auteur: | le camionneur29 [ 22 Mai 2012 10:34 ] |
| Sujet du message: | |
Euh Claude, le chassis et la mécanique n'étaient pas en polyester, donc, je serais tenté de dire comme les véhicules lourd d'aujourd'hui. Voiture écrabouillée et camion presque intact pour une collision avec une voiture. Sinon avec un mur ou une maison, pareil que de la tôle.
Pour les petits chocs, par contre c'est bien plus facile a réparer! D'ailleurs je sais que une boite du coin qui a des Magnum avec pare choc en plastique préfère (lors d'accrochage et de pare choc abimé) payé de la main d'oeuvre pour le réparer avec de la fibre que de racheter un pare choc neuf, et ça tient très bien!
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| Auteur: | claude 39 [ 22 Mai 2012 10:58 ] |
| Sujet du message: | |
Et en cas de retournement ou de choc frontal avec un autre PL ? ('scusez ces questions un peu ...") |
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| Auteur: | le camionneur29 [ 22 Mai 2012 11:05 ] |
| Sujet du message: | |
Choc frontal avec un autre PL pareil que le mur, le moteur et le châssis "protège", le bon point des camions a capot. Par contre pour le retournement, le chauffeur a intérêt a baissé la tête, mais c'est très rare un PL routier qui se met sur le toit, sur le coté (renversé) c'est déjà plus probable.
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| Auteur: | godasse01 [ 22 Mai 2012 11:08 ] |
| Sujet du message: | |
la sécurité du chauffeur , et une question qui n'est venu que sur le tard dans le monde du transport pour exemple: les véhicules n'ont été équipé d'office de ceinture qu'a partir de 96 et le port en france , seulement en 2006 |
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| Auteur: | PIERRE 62 [ 22 Mai 2012 11:12 ] |
| Sujet du message: | Balade du Var |
En effet, je n'ai bouclé la ceinture dans les camions que peu de temps avant de prendre ma retraite! Retraite bien méritée, évidemment!! 
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| Auteur: | claude 39 [ 22 Mai 2012 11:22 ] |
| Sujet du message: | |
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| Auteur: | Mr P4 [ 22 Mai 2012 18:30 ] |
| Sujet du message: | |
Moi je me réfugie dans mes camions pour rouler sans ceinture! |
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| Auteur: | PIERRE 62 [ 22 Mai 2012 18:42 ] |
| Sujet du message: | Balade du Var |
Je l'ai bouclé quand c'est devenu obligatoire, alors que je l'avais sur les camions depuis un certain temps!
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| Auteur: | claude 39 [ 22 Mai 2012 19:08 ] |
| Sujet du message: | |
Ach ! Vous les Franzais ! ... |
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| Auteur: | PIERRE 62 [ 22 Mai 2012 19:24 ] |
| Sujet du message: | Balade du Var |
C'est que je n'ai jamais compris pourquoi à partir du moment ou un système quelconque, reconnu efficace, formidable, essentiel est en place, prêt à être utilisé, il n'est pas obligatoire d'en faire usage immédiatement! On attend quoi???
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