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Thomas http://r2087.com/forum/viewtopic.php?f=13&t=5971	Page 1 sur 3

Auteur:	MED [ 16 Mar 2015 07:29 ]
Sujet du message:	Thomas
Bonjour, Je suis actuellement en cours de remise en état d'un camion Thomas. (mécanique saviem 6.0l td, transmission, je ne sais pas). C'est un 4 roues motrices, c'est une ex "saleuse", et le changement 2RM/4RM, et Longue et courte se fait pneumatiquement. Le problème, c'est que je n'ai pas d'air qui arrive dans mon boitier de commande. Je recherche donc un schéma pour ce genre de véhicule, ou des fiches techniques. J'ai déjà fait un peu le tour du net, j'ai rien trouvé de précis, merci pour votre aide. Voici l'engin MED.

Auteur:	WiL [ 16 Mar 2015 12:08 ]
Sujet du message:	Re: Thomas
Salut MED, J'ai déplacé ton sujet dans la bonne section Bonne recherche.

Auteur:	Mr P4 [ 16 Mar 2015 22:29 ]
Sujet du message:	Re: Thomas
Il suffit de suivre les tuyaux. Le frein à l'échappement fonctionne t'il? Les boutons pneumatiques sont sur la console entre les sièges?

Auteur:	MED [ 17 Mar 2015 07:25 ]
Sujet du message:	Re: Thomas
Merci Wil. Mr P4 : Il n'y a pas de frein à l'échappement, mais les freins de service fonctionnent, celui de parking aussi. Les tirettes pneumatiques sont sur un boitier séparés par rapport au frein de parking. Il est situé entre les siège, mais plus vers l'avant par rapport à la console du frein de parking/accélérateur manuel/tirette d'arrêt. et ce n'est pas le même tuyau d'alimentation, il est bien plus petit. Suivre les tuyaux, c'est pas si simple, ils rentrent tous dans une sorte de fourreau, ils sont tous de la même couleur, aucun repère. J'ai testé avec une soufflette, toutes les commandes fonctionnent (pompe hydraulique pour la benne, prise hydraulique arrière, 4RM, H/L). Le seul problème, c'est d'arriver à trouver la source pour l'alimentation en air. Je pense que le circuit est carrément indépendant du freinage ? MED.

Auteur:	WiL [ 17 Mar 2015 07:57 ]
Sujet du message:	Re: Thomas
Je ne connaissais pas les camions Thomas, j'ai donc cherché. Fichtre ! Certains sont dignes de Mad Max ! 'sont chouettes !

Auteur:	claude 39 [ 17 Mar 2015 08:29 ]
Sujet du message:	Re: Thomas
Fabriqué en 1987. Armée de l'Air.

Auteur:	Voltigeur [ 17 Mar 2015 08:44 ]
Sujet du message:	Re: Thomas
connaissais pas Thomas camions spéciaux sur base Berliet / Renault notamment pompiers, armée, véhicules incendie aéroport, convex, etc.. Celui-là est splendide

Auteur:	claude 39 [ 17 Mar 2015 10:02 ]
Sujet du message:	Re: Thomas
z'ont fait les séries de Crabe également (sans rire) ex-DDE Jura (je ne sais plus où je l'ai pris) Fichier(s) joint(s): Chasse neige pot de fleur 001.jpg [ 56.86 Kio \| Vu 6392 fois ]

Auteur:	Mr P4 [ 17 Mar 2015 14:26 ]
Sujet du message:	Re: Thomas
Le frein à l'échappement ca sert surtout à savoir si le circuit servitude est alimenté. Donc ce genre de chose est en général sur la servitude, normalement c'est un circuit dédié sur la valve 4 voies (circuits: AV, AR, Remorque, Servitude) mais parfois la servitude est prise sur un un des circuits primaires avec un un simple détendeur à 7,5 ou 6,5bars. Suivre les tuyaux c'est souvent le plus simple, quitte à couper qques colliers et à jouer à pousse/tire pour trouver le tuyau que l'on cherche! Pars de ta 4 voies et détermines déja sur quoi (bouteilles) vont les tuyaux qui en partent.

Auteur:	godasse01 [ 17 Mar 2015 22:52 ]
Sujet du message:	Re: Thomas
souvent le probléme se pose soit a la vanne 4 voie , soit après a un clapet anti retour . c'est des véhicules dépourvus de désicateur d'air (qui enléve l'eau de l'air ) bref au bout de moment les circuits sont pleins de merdes. il faut mettre de l'alcool dans le bocal a alcool , remettre en pression , puis commancer a sortir la merde par les purges de bouteilles , puis après la vannes 4 voie , puis après les clapets , puis au arrivé des servitudes d'air . ton boitier de commande et électropneumatique ou seulement pneumatique ? tes verins de crabotage sur la BT ne sont pas grippés par hasard ??

Auteur:	MED [ 18 Mar 2015 07:23 ]
Sujet du message:	Re: Thomas
Ok, merci de vos conseils, je vais donc tenter de suivre les tuyaux dans ce labyrinthe, et donc couper des colliers et ouvrir des gaines. pour ta question godasse01, les actionneurs pneumatiques fonctionnent quand j'alimente le boitier de la cabine en air comprimé avec un compresseur extérieur, c'est uniquement l'alimentation de ce boitier qui ne fonctionne plus (car à l'achat ça fonctionnait). Les commandes sont uniquement pneumatique. Le voici le fameux boitier en cabine. Les leviers blancs ne servent plus, c'était pour la lame "chasse neige" qui n'est plus dessus. Il n'y a que les 4 boutons (tire/pousse) qui sont opérationnels. MED.

Auteur:	Voltigeur [ 18 Mar 2015 09:55 ]
Sujet du message:	Re: Thomas
question bête : t'as pas pu poser la question à Thomas pour avoir le schéma ? ils doivent avoir ça dans leurs archives et je suppose qu'ils ne croulent pas sous les demandes de ce type et pourraient être réceptifs pour t'aider

Auteur:	MED [ 18 Mar 2015 13:00 ]
Sujet du message:	Re: Thomas
J'ai demandé 2 fois par mail, et 1 fois par téléphone, j'ai été très mal reçu, le mec a dit "holà, faut que recherche dans les archives, je verrai ça un midi quand j'aurai le temps", autrement dit jamais. Par mail, j'ai jamais eu de réponse. MED.

Auteur:	Voltigeur [ 18 Mar 2015 15:06 ]
Sujet du message:	Re: Thomas
pas terrible commercialement...

Auteur:	le camionneur29 [ 18 Mar 2015 19:20 ]
Sujet du message:	Re: Thomas
Bah ca les dérange quand c'est plus neuf, c'est tout.

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