Houla.....
Bon, je sais, ça n'aide pas.
Je jetterai un coup d'oeil mais j'ai pas beaucoup de docs
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| Auteur: | kekeprod [ 05 Mar 2016 18:11 ] |
| Sujet du message: | Ponts Galion |
Quelqu'un connait il les vitesses maximum des galion avec les différents pont en 6x45 , 6x41 et 6x37 ? Comment ca se calcule ? |
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| Auteur: | WiL [ 05 Mar 2016 18:21 ] |
| Sujet du message: | Re: pont galion |
Houla..... Bon, je sais, ça n'aide pas. Je jetterai un coup d'oeil mais j'ai pas beaucoup de docs
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| Auteur: | godasse01 [ 05 Mar 2016 18:43 ] |
| Sujet du message: | Re: pont galion |
Citation :V= RPM / (Rapport boite * Rapport Pont) * ((3.14*pouce*25,4+2*(hauteur/100*largeur))/10) / 100 *60 /1000 Les étapes pour le calcul: Formule diamètre roue (cm): D=(pouce*25,4+2*(hauteur/100*largeur))/10 Formule périmètre roue (cm): P=D*3,14 Rapport total: RT=Rapport boite * Rapport Pont Nombre de tours de roue par minute: NBtourR = RPM / RT Vitesse en mètre / min: Vmm = NBtourR * P / 100 Vitesse km/h: V = Vmm *60 / 1000 Exemple pour une boite de vitesse cox (8x33) Le rapport du pont 8x33: soit 33/8= 4.125 La boite d'origine la 1ere vitesse à un rapport de : 3.78 Soit un rapport total de 4.125*3.78 = 15.6 Les pneus 165/80/15: soit un développement de 202.63 cm Donc pour un régime moteur de 1000 trs en 1ère, je divise 1000/15.6= 64.1 tours de roue par minute. La voiture parcours donc 64.1x202.63 = 129.9m par minute Soit par heure 129.9x60 minutes 7794 m par heure ou encore 7.79 km/h. |
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| Auteur: | Mr P4 [ 05 Mar 2016 22:39 ] |
| Sujet du message: | Re: pont galion |
Sinon en connaissant une vitesse pour un régime moteur avec tel rapport facile de déduire ce que cela donne avec les autre. |
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| Auteur: | Oliv [ 06 Mar 2016 06:29 ] |
| Sujet du message: | Re: pont galion |
kekeprod a écrit: Quelqu'un connait il les vitesses maximum des galion avec les différents pont en 6x45 , 6x41 et 6x37 ? Comment ca se calcule ? Godasse a bien expliqué Pour te donner une idée tu as les différences entre 6x37 et 6x41 et suivant la monte de pneus. Par contre note bien aussi que plus ton pont sera long, moins bien tu grimperas ... cf rampe maxi. Pour moi le mieux si tu veux aller plus vite est de mettre des roues plus grandes. Fichier(s) joint(s): image.jpg [ 717.29 Kio | Vu 6601 fois ] Oliv' 
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| Auteur: | WiL [ 06 Mar 2016 11:08 ] |
| Sujet du message: | Re: pont galion |
Bon, j'ai trouvé que dalle de mon côté... Mais la méthode mathématique pourra toujours t'apporter quelques réponses. |
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| Auteur: | kekeprod [ 06 Mar 2016 11:38 ] |
| Sujet du message: | Re: pont galion |
godasse01 a écrit: Citation :V= RPM / (Rapport boite * Rapport Pont) * ((3.14*pouce*25,4+2*(hauteur/100*largeur))/10) / 100 *60 /1000 Les étapes pour le calcul: Formule diamètre roue (cm): D=(pouce*25,4+2*(hauteur/100*largeur))/10 Formule périmètre roue (cm): P=D*3,14 Rapport total: RT=Rapport boite * Rapport Pont Nombre de tours de roue par minute: NBtourR = RPM / RT Vitesse en mètre / min: Vmm = NBtourR * P / 100 Vitesse km/h: V = Vmm *60 / 1000 Exemple pour une boite de vitesse cox (8x33) Le rapport du pont 8x33: soit 33/8= 4.125 La boite d'origine la 1ere vitesse à un rapport de : 3.78 Soit un rapport total de 4.125*3.78 = 15.6 Les pneus 165/80/15: soit un développement de 202.63 cm Donc pour un régime moteur de 1000 trs en 1ère, je divise 1000/15.6= 64.1 tours de roue par minute. La voiture parcours donc 64.1x202.63 = 129.9m par minute Soit par heure 129.9x60 minutes 7794 m par heure ou encore 7.79 km/h. Merci pour la méthode, je vais calculer cela |
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| Auteur: | John [ 06 Mar 2016 13:33 ] |
| Sujet du message: | Re: pont galion |
J'ai scanné la méthode de réglage si besoin...
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| Auteur: | wolf [ 06 Mar 2016 13:40 ] |
| Sujet du message: | Re: pont galion |
La méthode est bonne, mais il reste une inconnue le couple nécessaire ! et la tu risques de perdre énormement de puissance si tu augmentes le ratio de pont, tu vas faire un véhicule de plaine ! Tu en as deja les signes avec ton tagazou qu'il faut élancer avant d'atteindre une vitesse de croisiére ! nos moteurs n'ont pas le coffre nécessaire le couple maxi est situé à 2200 tours ! au dela il s'éssouffle au moindre montée ! Je pense que pour gagner en rendement il nous faudrait une boite avec un étagement court et au moins six vitesses mini. |
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| Auteur: | John [ 06 Mar 2016 13:45 ] |
| Sujet du message: | Re: pont galion |
D'accord avec toi
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| Auteur: | crazy bear [ 06 Mar 2016 14:01 ] |
| Sujet du message: | Re: pont galion |
wep !!
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| Auteur: | John [ 06 Mar 2016 14:17 ] |
| Sujet du message: | Re: pont galion |
Voilà la méthode pour remonter et régler un pont de Frégate (2ème génération à partir de 56 (avant, il s'ouvre par le côté). Enjoy !!!  (j'ai repéré les N° de pages, sinon ça ne pas aider...  )
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| Auteur: | claude 39 [ 06 Mar 2016 14:18 ] |
| Sujet du message: | Re: pont galion |
Ah ! Un tuto ! Digressez, les Zozos, digressez ! 
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| Auteur: | kekeprod [ 06 Mar 2016 17:51 ] |
| Sujet du message: | Re: pont galion |
Eric : je ne change rien, je ne fais que me renseigner sur les différents ponts de galion et les différentes vitesses de pointes de ces véhicules. John : on s'est pas compris , je parlais du réglage de roulements des arbres de roues. pas du montage d'un différentiel Tu n'aurais pas fait l'amalgame avec le post de restorpedo " fil de plomb"?? Comme tu parlais d'une page de réglage, j'étais un peu surpris et je pensais qu'il y avait un peu plus d'infos que dans le MR des 2087. |
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| Auteur: | claude 39 [ 06 Mar 2016 18:00 ] |
| Sujet du message: | Re: pont galion |
WiL, tu vas encore avoir du boulot pour remettre les posts dans le bon fil ("pourquoi pas en étain") si les Zozos se trompent de sujets ... (je te laisse démêler les chevaux !)
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