voila , j'ai récemment appris l'existance de ses bougies via une émission américaine , et il en disait beaucoup de bien

j'ai trouvé un lien


E3 DIAMONDFIRE Electrode - E3 Spark Plugs



http://www.e3sparkplugs.com/diamondfire.php


et on peut en trouver sur amazon

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Cela me fait penser aux bougies Lodge des anciens double arbres Alfa Roméo, ces moteurs tournent très mal à certains régimes avec des bougies à simple électrode.

Le principe ne date pas d'hier, Béru en commercialisait déjà il y a bien des années avec trois électrodes. De toutes façons cela ne peut faire de mal si elles ont le bon indice thermique, qui peut le plus peut le moins.

Par contre ce qui me chiffonne dans leur argumentaire commercial c'est le deuxième paragraphe, quand ils expliquent qu'au déclenchement de l'étincelle le front de flamme se déplace à vitesse supersonique...

Mes profs m'ont toujours appris qu'en conditions optimales un front de flamme dans la chambre de combustion d'un moteur essence se propage entre 20 et 30 m/s.
C'est en cas de détonation que la vitesse de propagation est celle du son, comme dans un moteur diesel, mais la détonation c'est surtout ce que l'on cherche à éviter à tout prix sur un moteur à combustion commandée.

certaines voitures sont équipées d'origine de ces modèles 3 électrodes.
Me souviens plus bien mais je me souviens que sur une Golf 2 j'avais des 3 électrodes et que pour fonctioner au GPL, on me préconisait de repasser aux deux électrodes ... ou alors l'inverse
Avec ce modèle, pas évident de régler l'écartement lorsque les bougies sont un peu usées ...

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Il me reste un jeu de Golden Lodge 3 électrodes qui doit dater des années 70.
Ma R25 TXI est montée d'origine avec ce type de bougies.

Pour le GPL j'utilise des bougies à électrodes en platine ou en iridium (selon ce que je trouve).

Dans le camion, j'ai repris des Bosch tout ce qu'il y a de plus classique, il n'est pas encore assez préparé pour accepter des bougies sport !

J'ai eu monter sur ma TXI des bougies Splitfire dont l'électrode était fendue en 2 pour que l'étincelle se diffuse vers le piston. Pas vu de différence notable mais je n'en ai pas racheté car j'ai entendu dire que ce type de bougies pouvaient percer les pistons

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux