Visse un aimant sur une tige en acier pour aller le mettre en contact avec le morceau d'arbre resté à l'intèrieur...
Bon courage.

Francis.

merci pour l'astuce mais là ou je bloque,moi,c'est pour démonter l'arbre même s'il n'est pas cassé! J'ai tout démonté jusqu'au roulement et là...je ne sais plus quoi faire.Pour info,c'est la première fois que je mets mon nez là dedans et le mécano en herbe que je suis en est encors au stade des découvertes de la mécanique. jusqu'à se que j'en casse un sur mon camion,avant pour moi les arbres se trouvaient dans la forêt...
oui je sais,c'est désolant mais bon j'essaie.

Salut,

pour sortir l'arbre de roue, il faut utiliser un arrache à inertie. J'en ai utilisé 2 modèles.

Un provenant d'un ancien mécano Renault. Il se place en bout d'arbre de roue et est bloqué par l'écrou de serrage du tambour.

Le second m'a été prété par un mécano poids lourd. J'ai du remettre le tambour en place (sans monter la plaque d'arrêt de roulements), sans le bloquer. Son écrou de maintient vissé. J'ai installé un décolleur de roulements sur la gorge en bout de tambour. Puis le branches de l'arrache (prévues pour être vissées sur les écrous de roues, mais ceux de nos camions sont trop gros) ont été passées derrière le décolleur de roulement. Avec ce montage il faut faire attention car quand l'arbre est libéré il y a un gros poids en bout du fait du tambour.

J'espère avoir été assez clair dans mes explication. Je regrette de ne pas avoir fait de photos des démontages.

Un conseil en passant, profite d'avoir démonté ton arbre de roue pour vérifier, et changer, les roulements ainsi que le joint spi dans la trompette de pont. Assez cher, mais, comme ça, tu es tranquille. J'en ai eu pour 1500 Ff pour les 2 arbres de roues.

Gilles

Salut!
J'ai cassé le demi-arbre droit , une fois celui-ci remplacé le gauche a cassé à son tour. En fait lors du premier remplacement j'ai bien extrait l'arbre et le morceau cannelé mais j'ai du oublier des éclats qui sont venus par la suite bloquer le différentiel lors d'une manoeuvre. Re-Démontage des deux demi-arbres et du nez de pont et j'ai constaté des dents cassées à, la fois sur la couronne et le pignon d'attaque. A mon avis lors d'un bris d'arbre il faut au minimum, après le nettoyage du bol vérifier que le différentiel fonctionne sans dur à vide (les demi-arbres désengagés )Sinon on s'expose à de nouveaux ennuis.
BYE

Merci pour vos précieux conseils!Actuellement ,j'en suis à chercher un nouvel arbre... je visait une épave vue en bord de route au cours d'une promenade il y a 2 ans.Après 2 heures de recherche de l'endroit(le lieu a changé aujourd'hui) je n'ai trouvé que le proprio qui l'a revendu.gloups! ( message perso:camion bleu 4*4 avec haut de cabine blanc tolé, vu au Tinduff près plougastel daoulas récupéré par personne région Plabennec.s'il reste des pièces je suis preneur.)

l'emporte pièce à inertie est un outil miraculeux! L'arbre n'à pas résisté un seul instant...Nouveaux problème pour moi:je pensais récupérer les roulements et impossible de les déloger même en chauffant.Ils ont fini par casser.Est ce des roulements que l'on peut trouver chez un fournisseur classique? doit-on les monter à l'aide d'une presse? merci pour vos réponses,pierre-yves.