bon j'avoue mon mari est CPE
(donc conseiller principal d'education=le chef des pions qui met les heures de colles! ouuuuuuuuh! )

Pour les lycée pro je me suis renseigné dans mon secteur et on m'a dis que vu la GRANDE motivation des eleves a l'heure actuelle si je veut retrouvé mon 2087 en 1 seule pièce il vaut mieux éviter.
et dire que se sera des futurs mécano ...planquer vos caisses!

Mister P4,mes bas de caisses me semble attaqués et le carrossier m'a dis qu'il fallait couper alors...
=1 coté il y a de la rouille,ca cloque, sur 5cm et l'autre sur 15-20cm

à mon avis lorsque l'on va gratter la tole va etre du guère donc découpe de la tole jusqu'a la partie saine puis former une tole et la resouder la masiquer, poncer , apreter, poncer , et peindre
c'est du boulot tout ça ... donc des heures à passer

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R2087 torpédo 1963
R2087 sanitaire 1964 ( a vendre car plus de place)

sinon au lieu de souder ya la solution de riveter je sais c'est à priori moins clean mais ça le fait avec le mastic on arrive à camoufler
qd j'ai poncé et gratté le mien je me suis rendu compte que les bas de caisse avaient été réparés de la sorte: tout le bas coupé et riveté, au final c'est pas mal, et puis faut pas pinailler!!!
aller du courage il suffit de s'y mettre et après on est bien content de l'avoir fait soit-même, déjà c'est grattifiant et puis au moins on sait comment ça été fait
on te soutient lodiedo!!

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La goelette sable au mazout éprouvée au Maroc

ok mais va faloir me donner un cour tres détaillé (n'oubliez pas, je suis blonde!)

je prend note messieurs les profs...

les photos c'est toujours plus parlant....pour la chevelure et pour la carrosserie !

T'as pas peur pour lui, avec toutes les manifs anti-CPE en ce moment ?

Je rejoins la possibilité de rivetage, si c'est bien fait ça pourrait presque faire croire à de l'origine vu que sur ces engins on en est pas à masquer des boulons, mettre des enjos etc...

je ne suis pas trop pour les rivets car lorqu'il y a trop d ' épaisseur de mastic celui ci carque au bout de quelques année et il faut recommancer

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t'as raison jeef! le mien s'est légèrement craquelé par endroit au bout de 2 ans (mais j'avais pas le choix yavait du jour entre les toles!)
ben il suffit de ne pas mastiquer, et de laisser les rivets apparents!! ya pas de mal et on peint par dessus?

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La goelette sable au mazout éprouvée au Maroc

pour ma part je préfère souder bord a bord ( au mig ) au moins ça tiend

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tu m'intéresse,pour souder de la tole au Mig bien comme il faut, faut déja savoir régler le Mig!! bon j'ai un Mig gros modèle donc C plutôt pour ressouder le chassis que la caisse.... tu arrives à faire un résultat invisible?

le résultat est pas mal j'utilise un fil de 0,6 avec une petite intensité sous argon évidement l'avancement du fil se fait à l'oreille
un petit coup de meuleuse et on ne vois plus rien
par contre il faut tres bien pointer la tole afin qu'elle ne bouge pas

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R2087 torpédo 1963
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voila apres quelques temps enfin les photos!

le coté le - abimée



et celui qui l' est +



qu'est ce que je peux faire avec ca?

découpe de la tole jusqu'elle soit en bonne état
puis découpe d'une tole de la dimention du trou
soudage des 2 morceaux au mig
meulage, apret phosfatant , mastiquage, ponçage , apret de charge, ponçage, 2 couches de peinture
et voila

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N'as tu pas une infiltration d'eau par l'intérieur ?
Vérifie car le résultat y ressemble !

Sinon pour le travail, une réparation par soudure me semble aussi plus indiquée que par rivetage ... Si la tôle est plane à cet endroit, cela ne devrait pas etre trop difficile.
Allez bon travail !

pour voir l'étendu des dégats un bon décapage de la tole avec une disqueuse muni d'une brosse métalique

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