Tu as raison, mais il ne s'agit pas du moteur du Torpé, mais,
du "Tricolore"...

_________________
Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

C'est ce que je n'ai pas arrêter de faire...
Un peu d'avance... un peu de retard... et, ainsi de suite
J'arrive à affiner le réglage, sans parvenir à empêcher la "pétarade"

_________________
Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

Cette "pétarade", doit bien provenir de quelque chose

Mais, de quoi ????

_________________
Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

Problème d'arrivée d'essence ?

_________________
Père spirituel du concept de PCR
https://blog.michel-loiseau.fr/

Moteur bleu, blanc, rouge,
La vente de pétards est autorisée pour le 14 juillet mais les autres jours ... ? ...

heu.....jeffy les pétarades ça provient de la poignée de haricots , que tu as balancer dans l'reservoir

a+ gégé27

_________________
et hop hop .......une tite mousse

une soupape qui ferme mal !

_________________
Vive nous

Dans le même temps, il est dit aussi que le moteur tourne sans pot d'échappement, non ? Si il y a le filtre à air un peu sale d'un côté et pas de pot de l'autre, c'est sûr que ça aide pas au réglage.

_________________
Père spirituel du concept de PCR
https://blog.michel-loiseau.fr/

L'essence arrive bien, la preuve par le filtre à essence transparent ajouté...

_________________
Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

Des pétards, ... devait m'en rester du nouvel an...

_________________
Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

Les soupapes, m'en vais les vérifier tout à l'heure...

Réglage des soupapes, à froid :

- 0.15 pour les admission
- 0.17 pour les échappement

?

_________________
Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

Salut Jeffy,
Entre maxi Avance et maxi Retard il y a presque 1/4 de tour !
Tu cherches le point "milieu" (régime maxi obtenu entre ces 2 points) et là tu tourne sens horaire de 1/12 de tour, normalement quand tu fait comme ça, tu es bon.
La tête de Delco est bonne? Pas sâle? Pas de trace d'ammorçage?
Quand le moteur toune au ralenti, est il stable, sinon voir le réglage des culbuteurs, tu peux aussi contrôler, en débranchant les bougies une à une, la chute de régime cylindre par cylindre pour voir si ils ont tous le même rendement.
Si 1 cylindre "donne" moins tu peux avoir: dérèglage des culbus de celui-ci, prise d'air au collecteur Ad face à ce cylindre, ou problème de soupapes.
Les pétarades sont à l'accélération? à la décélération? ou en régime stabilisé?
Y a t'il une pompe de reprise sur le carbu?

A+

Gipé59

Salut Gipé,

Le distri, j'ai repositionné à son point de réglage initial
La tête n'est pas neuve, mais en bon état, propre, sans trace d'amorçage
Pas possible de ramener le régime au ralenti, au mieux, ralenti accéléré
Le réglage des culbuteurs sera effectué tout à l'heure
La "pétarade" se fait de temps en temps, pas continuel, sans accélérer, en régime constant.

Vais regarder tout ça, te tiens au courant au retour

_________________
Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

T'inquiète, Gégé, les zharicots, c'est pour la soupe, et, ...
la "mousse, et l'pt'it jaune" pour l'gosier !!!

_________________
Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

Règlage culbuteurs à froid :
- Adm : 0,15
- Ech : 0,15
d'après les notes laissées par l'ancien propriétaire du PCK