Hello !

La calandre sera soit réparée, soit j'en mettrai un autre puisqu'on m'en a proposé une

Le pare-chocs sera refait au propre, il n'a pas de bosses, pas tordu c'est déjà ça ! Et le treuil était neuf, donc jamais connecté...

Même pô drôle... pfff...

Salut !

Au retour de Paris en BM Touring, je suis passé récupérer quelques pièces pour attaquer les travaux cet été

Je suis passé chez e30cab pour récupérer une roue de secours, une calandre, une porte de BM (merci à e30cab, keke et fredotorpedo !)

Ensuite 450km plus au sud chez Godasse01 j'ai continué de désosser un de ses bons plans (lames de ressort, lattes de bancs, amortisseurs, jauge, centrale, et diverses petites pièces... merci aussi !)


Après hop je vais voir un autre pote dans la région lyonnaise...
et à 3h30 du mat j'étais enfin chez moi après 1100km environ

Sympa le ''Ersatzteile Tour''

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Alles original teile !!

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Diab

Première manipulation avec une bonne galère : le changement du pneu de secours... Celui qui était sur Winch devait être là depuis presque 60ans, parce que c'était impossible de le faire bouger

Vue du chantier, j'ai essayé tout un tas de méthodes, et j'ai fini par détruire le pneu qui était HS...


Une belle roue de secours


Détails de la roue pour le sujet sur les pneus...










Là ça a de la gueule

(y bosse le chef )

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R2087 torpédo de 1957

Ca a de la gueule

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Ne regardez pas la plaque de tare pourrie que je vais remplacer

Un peu de pub : Bretagne plaques peut te faire ça :


===>>> http://www.bretagne-plaques.fr/page101.html




Ce n'est pas d'origine, mais c'est plutôt pas mal

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

[quote="r2087"]Première manipulation avec une bonne galère : le changement du pneu de secours... Celui qui était sur Winch devait être là depuis presque 60ans, parce que c'était impossible de le faire bouger

Vue du chantier, j'ai essayé tout un tas de méthodes, et j'ai fini par détruire le pneu qui était HS...



oui chef,c'est pas la joie pour démonter les pneus sur les tagazous,et pour le remontage avec le flap et les demis jante,il faut pas avoir peur de les enduire de graisse (a pneus) en tous cas tu bosse comme a vrais chef ... ... .

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hop hop.......... plus de tagazou !!!.

Avé les serre-joints de maçon, l'a rien voulu savoir ?

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Une tige de serre joint est partie comme une fusée !

Je mets le tout en place, je gonfle un peu le pneu pour que le demi-jante sorte et c'est le serre-joint qui a pété... Le récent, pas celui qui a 20 ans et qui semble être fait d'un autre métal

J'ai fini par ouvrir le pneu au cutter pro, et ensuite couper les fils acier qui enserrent la demi-jante au ciseau métal. C'est pas très académique, mais comme le pneu était HS...

J'ai un "military" à décoller : impossible pour l'instant...

J'ai tenté de le gonfler en retenant les flasques avec 2 grosses tiges filetées : que dalle !!!
(on aurait dit un pneu de arrière de dragster... ) (heureusement qu'il y avait les tiges...)

Ensuite une grosse cale en bois entre les flasques, et un appui sur le flan : que dalle !!!
J'ai pas osé le cutter ou le lapidaire car je voudrais bien garder la chambre à air.

Eric m'a conseillé de faire poser le moyeu de mon tagazou sur le flan du pneu à décoller : pas encore tenté...

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Je vous fait une photo de mon système ce soir il ne m'a jamais déçu

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol