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MessagePosté: 04 Mar 2015 16:15 
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Dehors tous les deux !!! :roll: non mais franchement... :tomato:

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MessagePosté: 04 Mar 2015 16:17 
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Toutàfé ...
Nous avons trop tiré sur la ficelle !

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Claude Girod


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MessagePosté: 04 Mar 2015 16:25 
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Allons Messieurs, un peu de talc s'il vous plait !!! :roll:

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MessagePosté: 04 Mar 2015 18:53 
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PIERRE 62 a écrit:
Le pare brise ( et pas seulement du 2087 ) se présente à l'extérieur, et on tire la ficelle de l'intérieur. Un opérateur situé à l'intérieur tire la ficelle lentement, pendant que celui situé à l'extérieur suit l'enfoncement du joint juste en face de la dite ficelle et s'assure qu'il se place bien. J'ai appris à faire çà avec du talc et une ficelle, par la suite, j'utilisais une corde à linge plastifiée et du liquide vaisselle. L'avantage avec le liquide vaisselle, c'est que c'est vite essuyé, avec le talc, on en fout partout! :D :-D :wink:


Tu as tout a fais raison sur la méthode sauf ,que, sur le 2087 le PB faut le présenter à l'intérieur et tiré le joint à l'extérieur car il est plus fin donc plus facile, que le contraire ,mais c'est vrai que en général on tire la ficelle part l'intérieur . :-D [img][url][/url][/img]

Là on voit bien que le joint plaque bien et que c'est plat

Image


Et que là ,le joint est de forme carré donc plus épais .

Image

Et pour être sûr que ça ne fuit pas j'ai rajouté un filet de joint silicone entre le joint et la carrosserie à l'extérieur,testé lors de la Ferté 2014 vu qu'il tombait des cordes! :D :D


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MessagePosté: 04 Mar 2015 19:00 
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Ne pas oublier le filet d'huile d'olive !

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MessagePosté: 04 Mar 2015 19:03 
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J'ai toujours fait comme çà, car c'est comme çà que l'on m'a appris, mais il est vrai que dans certains cas, il est peut être préférable de le présenter par l'intérieur. Et il faut dire qu'il y a très, très longtemps que je n'ai pas monté de pare-brise! :D :-D :wink:


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MessagePosté: 04 Mar 2015 19:20 
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+1 avec pingouin.
Impossible de l'extérieur. (même de l'intérieur c'est galère) wd40 obligatoire. les lèvres coulisses mieux :oops: :oops:


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MessagePosté: 04 Mar 2015 20:01 
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MessagePosté: 04 Mar 2015 20:06 
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Messages: 29180
Localisation: Bavière-Allemagne
C'est de la transmission de pensées. Je pensais que du WD40 pour écarter des lévres c'était limite. Mais John est toujours plus rapide :D :D

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!
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MessagePosté: 04 Mar 2015 20:12 
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Localisation: Au pays des pommes...
On est pas sur le blog, c'est pour ça !!! :wink:

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MessagePosté: 04 Mar 2015 20:23 
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PIERRE 62 a écrit:
J'ai toujours fait comme çà, car c'est comme çà que l'on m'a appris, mais il est vrai que dans certains cas, il est peut être préférable de le présenter par l'intérieur. Et il faut dire qu'il y a très, très longtemps que je n'ai pas monté de pare-brise! :D :-D :wink:


Moi aussi ,c'est comme ça que l'on m'a appris,quand j'étais carrossier,et c'est pour ça que la première fois j'avais monter le joint à l’envers donc le 2087 est l'exception qui confirme la règle !! :D :D


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MessagePosté: 04 Mar 2015 20:30 
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Localisation: Seine St Denis
:D :D :-D :wink:


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MessagePosté: 04 Mar 2015 23:02 
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Messages: 25255
Localisation: Liège - BELGIQUE
j'ai toujours installé des parebrises par l'extérieur en tirant les ficelles :lol: depuis l'intérieur (il faut donc être deux).
Même si le joint est épais à l'intérieur il me semble plus logique de l'entrer depuis l'extérieur.

Ne pas trop lubrifier pour éviter qu'il ne se barre au premier gros freinage (n'y voyez pas de double lecture :roll: )

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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MessagePosté: 05 Mar 2015 00:15 
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Inscription: 24 Mar 2013 18:37
Messages: 16962
Localisation: Dans le midi
BM a écrit:
(n'y voyez pas de double lecture :roll: )



on sent le gars qui a de l'expérience :wink: :D

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R2087 torpédo de 1957


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MessagePosté: 05 Mar 2015 05:29 
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Messages: 21991
Localisation: Au pays des pommes...
BM a écrit:
Ne pas trop lubrifier pour éviter qu'il ne se barre au premier gros freinage

Voltigeur a écrit:
on sent le gars qui a de l'expérience :wink: :D

Image C'est clair... :roll:

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