Il permet de faire passer le flux d'air forcé par le ventilo sur la totalité du radiateur.

Perso je pense mettre un ventilo électrique. Je gagnerai 0.5ch et une mise en température plus rapide.
Du coup j'ai retapé la tôle pour rien je crois

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Certes mais sur ma vieille R5 y'en avait pas et ça fonctionnait très bien... et je ne crois pas qu'il y en ait également sur la roumaine... donc je me pose la question ?
Pourquoi ne pas conserver les pales à leur taille d'origine et simplement virer le carter ?

Bien d'accord avec toi Will un ventilo électrique c'est top est ça brasse beaucoup plus.
J'avais fais un système comme ça sur mon patrol gr à l'époque et franchement ça marché nickel!!!

suis du même avis : guider l'air aspiré et éviter de tirer de l'air frais qui serait passé à coté du radiateur.

vaste débat :
il faut :
trouver un ventilo 24v
pas trop grand
qui tourne dans le bon sens (à placer coté moteur)
poser un contacteur-thermostat dans le bac inférieur du radiateur (soudure)
...

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

'suis en 12v ça aide un peu

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1/3 du plm résolu

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A vrai dire j'en ai de R25 TX/GTX, coté moteur (un autre tiers résolu).
Et pour la sonde, on verra comment je me débrouille.

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Sinon tu branche sur une batterie pour être en 12V avec un porte fusible.
J'ai un r2087 en 24v dont j'ai monter l'allumeur/ bobine en 12v depuis une batterie.
Pour la sonde idem tu perce et soude un écrou sur la plaque culasse côté boite (si ça passe) et voila.
Si tout va bien, une bonne demi journée de boulot pour tout monter tranquille.

Bon, l'aurait-il été mieux côté moteur ?
Ca m'suffit amplement ; je ne l'utilise jamais, sauf sur de grandes distances (5,3 à 7,2km) ...
En fait, comme je l'esspliquais précédemment, même en côte, le moteur ne chauffe pas ...
Allez, je vous laisse glousser ... pardon, gloser ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Ah oui, c'est le point le plus chaud de la culasse, en effet. Et au moins c'est simple comme bonjour, la plaque ne demande qu'à être percée

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Oui je sais on connaît par cœur. il doit y avoir 200 topiques parlant de ça sur le forum.
Mais toujours bon de rappeler.
Moqueurs!!!!!!!!!!!!! 156 pages pour redémarrer un moteur

Masi j'me moquais même pas
Juste que plutôt que d'emm*** à percer le radiateur, cette petite plaque ne demande que ça dans un endroit qui ne demande qu'à être refroidi



(et pis dans les 156 pages, beaucoup ne sont pas de moi )

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Ah ben désolé mon Will j'eus cru

Oh ben l'est pas moqueur le WiL, oh non ... !

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