Sensation direction identique sur fourgon et torpédo ?

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Pour moi, oui, je considère que l'on ne peut pas sentir vraiment de différence!

Tiens, bonne question ça. En tout cas, merci à tous pour les réponses
Et à ton garagiste Claude

J'ai effectivement épluché l MAT et le PR et il est clair que ça ne peut que rester comme çà : ?
Ce qui est drôle c'est que sur certaines photos on a parfois l'impression que le carrossage est bcp moins important

Pour ce qui est de la lourdeur, comparé à un VW Combi de 78 quelqu'un saurait "comparer" ? Parce que c'était pas une sinécure.

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

A l'arrêt c'est viril, mais en conduite : aucun souci.

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Chez moi, c'est l'inverse ...

Sens que je vais encore être "modéré", moi ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Comme le Combi j'ai l'impression.
A l' arrêt ça nous est arrivé de nous y mettre à deux pour braquer (impossibilité de bouger en manœuvre).

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"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Ca c'est un comble !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Non non, ce n'était pas un réhaussé Westfalia

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"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Rooooo Bandes de lo....

J'ai un petit Berliet de 4t a vide et sans direction assistée!
Et j'ai réussi plusieurs fois a tourner le volant a l'arrêt et même dans l'herbe! Sur le bitume ca va tranquille faut forcer un peu quand meme.
Et en conduite faut faire surtout gaffe au retour de volant!



Pour la direction du R2087 ca allait!

Juste remarque Pierre 62, les premiers HY ont été commercialisé dés 1948...
je ne les croyaient pas si vieux car de conception bien plus modernes que nos Renaults.
Mon père en a utilisé (des HY) dans son commerce jusque dans les années 80...

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Ma playlist Dansletube : https://www.youtube.com/playlist?list=PLR5Mg_dk-72xtovKEqcCrPZSt3Pq_2-LL

C'est sur que sa conception fut la base de beaucoup d'utilitaires légers qui l'ont concurrencé. Notemment la traction avant, le plancher bas, la porte latérale, etc!...

pour le R20 la conception est reprise sur des modèles plus anciens alors que le citron HY avait des conceptions plus récentes...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Bonjour! Le H avait une conception plus récente et surtout innovante, il était une amélioration du vrai TUB, sorti je crois en 1939 ou 1940 et utilisé par l'armée française, ( et l'armée allemande ensuite) comme beaucoup de choses à cette époque! principalement sous forme d'ambulance. Quand au célèbre "1000 Kg Renault" c'est sur qu'il est d'une conception archi classique, mais je crois que cela lui a permis de concurrencer le H, ou le Peugeot D3A auprès des transporteurs, des maçons, des agriculteurs, car son chassis supportait mieux les surcharges, et les mauvais traitements, que les fourgons à traction avant, très pratiques, mais plus vulnérables au niveau de la nature de leur carrosserie.

Le TUB : début des études en 36 ; sortie 1er protoype automne 37 ; homologation mai 39 ...

Je ne suis pas convaincu que beaucoup d'exemplaires soient sortis pour l'AF ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Après consultation de "ma" bible ("L'automobile sous l'uniforme" F Vauvillier - livre presque introuvable aujourd'hui) : environ 450 exemplaires sortis des chaînes en mai 40 : fourgonnettes ou ambulances (sous l'appellation militaire de TAMH) ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)