Sur le dessin oui, dedans il y en a 2. J'ai le même sur mon ambu

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Diab

il se drogue depuis que son business de moteurs a périclité

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R2087 torpédo de 1957

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Absolument pas : il faut savoir se diversifier : le joint de culasse marche très fort ainsi que le ressort d'allumeur blindé et la butée d'embrayage. Les moteurs 817 sont au top !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Un moteur acheté ( avec plaquette certifiée ), deux ressorts offert. Avec une garantie de 100 km m.

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

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R2087 torpédo de 1957

100 m... 100 m ... Z'êtes généreux vous !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

jusqu'au bout de la rue

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Diab

y a des rues plus longues que 100m

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R2087 torpédo de 1957

Bon alors d’après vous 1 ou 2 ressorts sur le blindé ??

Sinon mon réel problème c’est que mon moteur ne monte pas dans les tours.
Il fait des vagues. Voici une petite vidéo.

https://youtube.com/shorts/e_S3E6mRbjI?feature=share

Le carbu est-il propre (et complet) ?
Puisqu'on parle de ressort (et si le carbu est un RBI), le ressort commande de la régulation est-il toujours en place ?

As-tu fait le test avec un autre allumeur ?
Si pas d'autre allumeur, tu vires le seul ressort qui reste dans l'allumeur et tu nous dis si le moteur fait toujours le yoyo
Au pire il ne prendra pas bien ses tours, mais si c'est l'absence de ressort sur l'une des deux masselottes la cause, tu le sauras immédiatement : le yoyo aura disparu.

Si ce n'est pas le cas, il faudra chercher ailleurs. (mais une chose après l'autre, sinon on cumule les conneries et on fini par ne plus savoir qui est la cause de quoi...)

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

pour moi il en faut deux.
mais ta vidéo ne fait pas penser à un problème d'avance ... mais bien de régulateur

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

J’ai tout démonté le carbu est passé à l’ultrason.

Par contre j’ai tout remonté mais le régulateur je l’ai un peu monté au pif. Enfin si c’est la petite capsule en bas du carbu avec un ressort et une petit plaque de métal pour le réglage.

Comment on régler ça ??

Je pense avoir trouvé,

http://boursinp.free.fr/bonus/solex/solex.htm

pour le réglage

http://boursinp.free.fr/bonus/solex/solex4.htm

Et ça correspond parfaitement à mes symptômes, je suis trop content un piste prometteuse pour mon dépannage.

Grand merci, à vous je vous tiens au courant.

Les ultrasons ne font pas toujours bon ménage avec les carbus.

Normalement, une fois en place, le régulateur des RBI ne se règle plus. Si toutefois tu fais le réglage comme dans la doc de m'sieur BOURSIN, attention, le ressort rouillé n'aime pas la torsion, il casse parfois comme du verre.