et en refermant ?

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Diab

En ouvrant il y en a toujours un peu

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François Allain is back

C'est moi qui fume !

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

C'est ce que je me demandais

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j'ai peut-être loupé un épisode mais avais tu contrôlé le serrage ?

mano mécanique ou avec sonde électrique ?
Si électrique : mauvais contact qui ferait varier la tension ?
Mécanique : capillaire abimé ?
un thermomètre digital pemettrait de vérifier si surchauffe il y a

Et puis une baisse rapide de la température pourrait être due à :
- une pompe fait recirculer le LDR après un arret -> turbine dessertie ? Courroie ? Poulie ?
- un débouchage du circuit -> thermostat ? radiateur très encrassé ?

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Serrage contrôlé à Briançon

Thermomètre électrique, courroie légèrement détendue

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alors vérifie si c'est pas ton thermometre qui déconne
Perdre un peu d'eau (surtout quand on en met un peu trop) c'est pas une perte, mais une mise a niveau par le trop plein
un récipient de récupération sur le trop plein te donnera déjà une idée de la quantité.
D'ailleurs , combien dois tu en remettre lorsque tu suspectes qu'il en manque ?

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
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P.Geluck
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Je sais plus trop moins d'un litre mais j'avais pas mal roulé de mémoire.

J'ai vu un peu de liquide sur la durite basse, faut que je resserre le collier

Peut-être la sonde qui déconne comme tu dis

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Vous me faites penser à mon voisin, qui pensait que son tracteur chauffait le mano montait à plus de 100 en peut de temps, dès qu' il le mettait sur le gyrobroyeur
Un "mécado" lui avait dit que son radiateur était bouché il envisageait de le changer par un neuf
Un jour, il vient avec le tracteur pour que je regardes si le radiateur était plus chaud entre le haut et le bas, je regardes au thermomètre laser pratiquement l'ensemble du moteur et radiateur était à 80 degrés
Depuis il broie toute l'après midi et le tracteur a jamais pris feu

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

T'aurais dû vérifier pour Gibson ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

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Tu peux vérifier à distance ?!!...

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James demande si Claude n est pas télépathe..

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Diab

J avais eu exactement la même panne sur ma Manta A fin des années 80.
Le thermomètre du tdb montait de plus en plus souvent a 100 degrés.
Comme je devais partir en vacances dans le sud de l Italie un mois plus tard, j avais remplacé le thermostat, puis le radiateur...
Résultat inchangé.
J avais donc collé une sonde de température sur la culasse : 85 degrés et 100 au tableau de bord.
La panne venait de la seule pièce électronique de cettec
auto des années 70 ; le régulateur de tension du tablde bord ! Il donnait trop de tension et la mesure de température etait faussée.
Morale de l histoire, ne jamais croire un thermomètre électrique de tableau de bord

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P.Geluck
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Je vais rouler sans capot et prendre mon thermomètre infra rouge

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