Moi je dit : KURWA Polak, c'est comme l'espagnol de "puta madre"
tout le monde le parle mais personne n en parle.
C'est soit disant pas correct...[/quote]

Piek !

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Diab

Diabo à son meilleur niveau de citation !

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R2087 torpédo de 1957

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Diablo, l enfer sans damnation c'est fadasse

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DU PUNK DE LA BOUE ET DE LA SUEUR !!!

perseverare diabolicum

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Diab

Bien, ceci étant dit, quelle bougie monté sur un moteur 671 serait le mieux avec un allumage électronique ignition 123 ? Le choix de la bougie étant visiblement capital autant demander au expert

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selon le fabriquant "123Iginition" l'indice thermique original des bougies doit être conservé.

j'ai fait une petite étude la dessus mais je n'ai pas encore posté

les bougie "chaudes" (donc moins refroidie par la culasse ) sont préconisées pour :
moteur peu comprimé
moteur travaillant à faibles régimes
moteur travaillant plus froid
moteur utilisé pour un service porte à porte (la bougie doit rester chaude pour éviter le risque de non autonettoyage de la bougie)
remarque : si l'écartement de l'électrode augmente, la bougie chauffe plus.

si tu veux modifier celle d'origine (parceque ton moteur est plus comprimé, oui utilisé à hauts régimes ou avec du GPL ...,) tu peux tester avec une bougie avec un degré vers le plus froid

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Merci BM!!! Avec des bougies chaudes , il y a pas un risque de perdre de la puissance ? Je me souviens avoir eu un problème en mobylette avec, le moteur été mou au bout de 1h pas de patates et galère dans côte, le moteur n est pas le même mais la cause ce fait elle sentir sur un r20?
Merci pour ta réponse en tout cas

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Attention, on parle bien d indice thermique et pas de temperature dans le cylindre.

Si indice thermique trop froid, les bougies ne se nettoient plus et ça se traduit par des ratés et puis la panne.

Si indice trop chaud ;
-la bougie pourrait se fendre au niveau de la porcelaine
-risque d autoallumage (explosions a des moments indésirés)
-et, au pire, risque de trouer un piston.

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P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Du coup j'imagine qu il y a une réf, j ai trouvé une foultitude de modèle différents, même au magasin (C.A.C) le gars à pas su me donner une réponse claire mis à part "ça dépend l utilisation que vous allez en faire" me voilà bien avancé...
Sinon aujourd'hui après le boulot j'ai voulu vidangé mes ponts, j'avais pas vu qu'il y a pas de bouchon de vidange... Génial il faut démonter a chaque fois, c'est fiable si je refais le joint à la pâte noir Méca ?

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Fais une recherche sur "bougie" et tu trouveras ici quelques équivalences.
par exemple NGK B6HS

Pour les vidanges des ponts, tu peux faire couler en retirant le boulon le plus bas.

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P.Geluck
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Bonjour, j ai trouvé ça pour 100€
Quoi penser de ce matos? J'ai vraiment envie de le tenté mais je crains la grosse mauvaise qualité.

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rien quele sticker bosch hyper racoleur, ça pu a mort cette histoire...



personne n'a test le 123 ignition ? s'est cher mais ça vaut 'ptet le coup non ? car j' aime bien rouler ave mes vehicule et je ne beut pas me prendre la tête avec un allumage capricieux....

En effet je préfère le ignition 123 12V, mais le prix..... Je me dis que si celui là tiens 1an c'est déjà bien.
Le ignition12V (basique)+la bobine+ les files de bougies+ les bougies ,la facture avoisine les 600€
Quelques-uns peut être connais un kit allumage/bobine/files bougies en 12v plus abordable et de bonne facture ?
Ça me sauverait la saison de livraison de bois a domicile.
Merci les zozos

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Come09: je sais plus qui, mais il y en un qui l'a monté et qui en est très satisfait

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