Cet aprem j ai vidé la benne et rangé mes buches.
Ensuite j ai demarré le R20 pour le remettre à l abris.
Après 3 minutes de ralenti j ai supprimé le choke pour le déplacer mais il tournait très mal.
Je pense que le carbu givre ... en atteste les traces de glace sur la vis de ralenti.


Comme quoi, réchauffer le carbu en hiver est nécessaire ( moi je l avais supprimé car au GPL c est contre productif).

Au passage la photo du ressort de rappel ajouté pour que le choke revienne en place sans trop forcer.

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

en été elle oscille un peu. Ici avec le froid elle fait métronome
Cet aprem, a l arret l aiguille est sur 30.
J espère que c est juste du au froid.( givre dans le compteur ? ).
je sais pas. Cet aprem, le second n indique plus rien non plus. Soit voltmètres morts, soit 2 fusibles brûlés soit ??

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P.Geluck
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Il bosse bien l‘ABL.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Je pense que les changements de température affectent beaucoup nos véhicules, du moins le mien, les hivers sont plus problématiques et tout met plus de temps à fonctionner correctement.
Cela change si vous démarrez le véhicule tous les jours, ne serait-ce qu'une seule fois.
mais normalement je le démarre le week-end et après ne l'avoir pas démarré pendant une semaine je ne comprends pas pourquoi la piscine du carburateur se vide et le flotteur reste coincé au fond car il n'y a pas d'essence.
puis je suis obligé d'ouvrir le carburateur, décrocher le flotteur et remplir la piscine et la refermer .
Ensuite le véhicule démarre parfaitement, ce qui est étrange c'est que je ne vois aucune fuite et je ne comprends pas où s'échappe l'essence.
Des idées pour résoudre ce problème ? Que peut-il se passer ici ?

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https://www.instagram.com/toxo.delnorte/

La membrane de la pompe à essence n'est plus étanche. Une toute petite fissure suffit. ( usure +/- normal...).

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Essai de mettre un clapet anti retour à l'entrée du carburateur

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Je pense que si la "piscine " se vide c'est que le pointeau est fuyard ..pas bien étanche ..

brillant.Je vais essayer de commencer par le clapet anti retour, c'est vrai que pour le remettre je dois aspirer beaucoup par la durite d'essence pour qu'elle arrive au carburateur ....
désolé BM d'avoir envahi ton espace

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J'ai tout vérifier, tout recommencer et tout re re vérifier. Rien n'y a jamais fait.
De guerre lasse, j'ai changé pour une pompe électrique et depuis...le bonheur

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Diab

C est vrai que je n ai pas rappelé que j avais une pompe électrique.
Ça facilite grandement le redémarrage après 3 mois.

Contact.
Attendre 5 secondes que la pompe diminue de vitesse
Choke
Demarreur
"Vroum"

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C'est ça...et c'est ça tout le temps, à chaque fois

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Diab

Ouais, pas vrai Sylvain ?
Guillaume.

Oui oui, ça aide au démarrage et après 150€ d'achat d'une pompe Hardi, au bout de 5000kms elle te laisse en rade sur le bas côté

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Je ne sais plus qui sur le forum avait mis un clapet poire d'amorçage.