Je pense pas que ça ait chauffé tant que ça parce que je l'ai pris dans les mains presque tout de suite pour voir un peu justement

Et puis ça a été super rapide

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Impecc!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Moi je l avais soudé a l arc.
C est plus lent et ça chauffe plus.
Elle fonctionnait très bien après.
C est le regulateur qui a commencé a merdé...du coup alternateur.

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck

Bon, j'ai des XY de côté très beaux (merci Pierrot) mais je n'ai plus la confiance, mêmes beaux...

Du coup je pense me rabattre sur des XL, j'en ai 3 très bien, il m'en manque 2...

Je consommerait peut-être plus je sais pas, mais les XY plus envie

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Sylvain, prends ceux que j'ai en stock chez toi.
Vu comment je roule en ce moment, ils te serviront davantage.

Je te ferai un MP...

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qu'est-ce qui ne te donne plus envie des XY ?

car les XL ont le même âge

Ils ont du cran ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Il faut vérifier le DOT.

Pour les longs trajets les XL sont pas adaptés.

Bruit : gros ronronnement dans la cabine et on t entend passer ou arriver dans le village meme moteur au ralenti.

Consommation : difficile a calculer mais 5 a 10% ne me parrait pas exagéré.
A plusieurs arrêts j ai contrôlé si aucun tambour ou pneu ne surchauffait. Les 4 pneus etaient bien chauds même lors de mon arret de 22h. Ce n etait donc ni la chaleur ni le soleil mais le frottement.
J imagine que pour conserver la masse du pneu a cette température... il faut en consommer des watts.

Usure : Je pense que sur 2000km j ai du user 4mm sur les pavés extérieures.
J etais pourtant gonflés a 3kg5.
Trop peu pour 700kg sur chaque pneu ?
Ou c est le design des cales qui provoque l usure là ?

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Ils n ont pas tous cette inscription claire du DOT .

Tu sais comment traduire ces quatre-ci?

N°1
DOT FNW2 2TB X 3804

N°2
P192 3A184 CTF0121 ( suivi d un petit 8 ou : )

N°3
petits caractères : R2 104 2A 088 ,
grands caractères:ETV64402B
a l opposé : HUT - VFI 11 -E

N°4
DOT FNW2 2TB X 1705

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck

De toute manière, dans cette dimension tu n'auras pas trop le choix. Michelin XY, XL ou XZL... Ou de l'indien en profil Nato.
Il existe quelques autres boudins US mais il faut accepter un tarif où 5 peuneus valent plus cher que le camion.

Bruno m avait fait remarqué une entaille de 5cm sur un flanc d un de mes XL.
Bin en fait ce sont des craquelures, parfois sous forme d une ligne en zigzag, parfois comme une zone hachurée.
J ai poussé une fine tige dans une laide balafre et ça fait 10mm de profondeur.
Je pense qu elles ont été créés par un pneu laissé a plat trop longtemps. Etrange si ces pneus venaient de l armée.

Elles n etaient pas visibles quand je les ai acheté en Alsace et je ne me souviens pas les avoir vues apparaître après montage et gonflage.

Pour aller au bois ça ne me fait pas peur.
Mais pour rouler a 90 ?
La carcasse est épaisse mais combien a cet endroit ?

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Tu les sors de XY ou c'est une question piège avec des pneuneus récents ?
n° 1 : septembre 2004
n° 2 : janvier 2021
n° 3 : il me faut une photo
n° 4 : avril 2005

on en revient a la solution de Kevin. Faire fabriquer des jantes pour monter les pneus actuels.

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