Tiens moi au courant des dispos, que j'en prenne aussi

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Diab

Pour info je vous poste une photo de mes chapeaux de moyeux avant pour usage 4x2



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Ce n'est pas moi qui les ai fait. Ils étaient avec le lot de pièces.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Et oui c'est a cause de ça que tu te retrouves comme un con planté :

http://www.youtube.com/watch?v=8K07bvcPftg

Ah ben non Pierrot, dans mon esprit, ce à quoi je pense (aspire?? ) c'est des moyeux acec le bout de ferraille à l'interieur que tu tournes d'un quart pour enclencher le pont. Enfin, c'est le souvenir que j'ai gardé d'un TOYOTA HILUX ou le gars n'avait eu qu'à se salir les mains, une fois planté, pour enclencher son pont.

C'est ce type d'accessoire?, que j'aimerais bien trouver pour mon R20....

.... mais en fait je sais même pas si cela a existé !

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Diab

pour le r2087 je pense pas mais ca existe pour presque tous les 4x4 civils , il suffit de prendre modèle et de reproduire à l’échelle d'un 2087

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Quand je vois les perfs en 4x2 sur la neige, je m'imagine bien le truc sur une prairie bien grasse

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

on y pense .. on y pense ...

Bonjour ,
Bonne année, Bonne santé, et Prospérité à tous!

Pour ce qui est du réservoir du R2087, j'ai dès le début sanglé sur un support prévu à cet effet une des 3 nourrices plastiques qui équipent mon bateau (23 litres, petite autonomie, mais je ne fais jamais de grands parcours) un tuyau de grande longueur(avec sa poire d'amorçages) fixé avec des colliers en rilsan le long du longeron du châssis, qui part de la pompe d'amorçage d'origine passe par un filtre a essence , continue en traversant le plancher de la cabine pour enfin arriver avec la connexion (Yamaha puisque équipé de cette marque sur le Bateau) à se connecter avec vers le réservoir.
Avantages personnels:
-réservoir inaltérable, amovible instantanément grâce aux sangle et à la connexion, c'est pratique pour les longues périodes d'inutilisation, je ne suis pas non plus obligé de prendre le Camion pour faire le plein.
-L'amorçage de la pompe se fait au sec, assis au volant du camion, c'est moins acrobatique cela me convient bien mieux.
@+
Dumé

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YELLOW TRUCK, Alias Indiana Jaune qui protège la couche d'eau jaune

C'est beaucoup plus sophistiqué que le jerrycan d'Hurlu .. L'est où, cui la ? !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

bon je réactualise

on en est ou ???


nos revervoirs sont de plus en plus pourri


il en reste ou ???

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Hum...

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Je cherche des spécialistes de réservoir acier en Allemagne.
On en trouve qui sablent exter. et inter. , traitent, soudent mais ca coûte bonbon.

Tu peux faire un devis d'approche en ligne (faut que je retrouve le site)

Pour ma part, il faut refaire la soudure tuyau/reservoir. Avec la soudure, le sablage, le traitement, l'appret et la peintoche: 600,- € gasp!

J'en ai trouvé un qui prend 238,- € pour les réservoirs de 60L pour le sablage et traitement. Pour toute autre operation 63,- € de l'heure.

http://franzoesisch.tankmanufaktur.de/preise.html

Et en Francais s'il vous plaît

Le problème, c'est que c'est vers Bochum.

Je cherche, je cherche

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

chez smi 38 c'est 300 euros (état neuf ? piéce occassion ?? )

c'est vraiment la piéce qui fait le plus cruellement défaut .


il faudrait trouver un réservoir de voiture courante facile a trouver a la casse qui puisse faire l'affaire

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Il me semble que c'est plus rentable de rénover un réservoir avec des produits modernes que d'acheter un d'origine (qui doit être rouillé où qui ne va pas tarder à le devenir), non?

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Il te semble bien

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Diab