Il m'a l'air bien ce produit Restom!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

un grand merci à toi Joseph, j'en ferai bon usage

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Pourquoi t'as tout démonté ton pont Joseph ? Les roulements étaient morts?

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Diab

Il l'est vraiment.
Guillaume.

bin ... pour repeindre l'intérieur

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Oui mais de mémoire il est epoxy , attention à la ventilation donc pas pour ton atelier/ hangar Damien

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https://www.instagram.com/goelette_on_the_road/

bah, le hamster dans la turbine du ventlio et on aère l'atelier

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Et bien voilà, une solution pour tout!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Slt Diabo!

Ben en fait , pas de raisons particulières à la base. C'est plus pour faire le curieux.... au début. Puis j'ai vu qu'il était rempli de "boue" ....et qu'il fuyait aux niveau d'un bol... et surtout c'est pour vérifier que le MR59 ne raconte pas trop de conneries...

Plus sérieusement, ma philosophie est la suivante: je ne me suis fixé aucun délais, je prendrais le temps qu'il faut pour tout vérifier et si il le faut pour remplacer les joint spi, et pourquoi pas des roulements. Je suis parti du principe qu'aujourd'hui tout est démonté, et que ce serait dommage de devoir tout redémonter plus tard parce que je serais passé à coté d'une défaillance. Et par dessus tout, j'adore ça tout démonter , remettre à neuf, c'est comme une drogue pour moi !!!

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Gibs
666

Çà parait évident ! Mais quel travail pour remonter un 2087 boulon par boulon ... C'est vrai que tu pourras dire que tu as tout inspecté !

çà reste la meilleur solution pour avoir un engin fiabilisé et qu'on connaît à 100%

encore du beau boulot

Salut !

Vraiment merci à toi on est gâtés en ce moment avec tous ces démonteurs dans l'âme qui qui nous font plein de photos de pièces rouillées qui reprennent vie

Quelqu'un a une bonne adresse de fournisseur de pièces vraiment rouillées pas trop loin du canton ?

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Découpe des joints de couvercle et Nez de Pont AV:

Après avoir mesuré l'épaisseur de celui monté à l'origine, je choisi du 20/10:


Puis mesure, traçage et découpe de l'anneau:




Puis je présente l'anneau de joint sur le couvercle et je le fixe provisoirement avec du papier de masquage:




Ensuite avec le doigt je marque l'emplacement des perçages:


Enfin j'utilise la méthode du roulement à bille et marteau pour découper les passages de boulons: (Merci sneb et BM)








Je place un repère au marqueur avant de retirer les fixations provisoires:




C'est la première fois que j'expérimente la découpe de joint avec la bille: c'est très propre!!


Même chose pour le Nez de pont AV en image:


















La découpe est moins net car les perçages de nez sont chanfreinés, je fini donc au cutter:
La découpe est moins net car les perçages de nez sont chanfreinés, je fini donc au cutter:

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Gibs
666

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Gibs
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