eh oui j'ai enfin un moyeux libre
effectivement hier ,lors d'un pti WE au bord du lac du salagou (pour ceux qui connaissent not' région) j'ai fait un peu de 4x4 comme on dit, plus près du trial et lors d'une montée un peu raide et tordue ( j'aime bien me faire peur!! ) avec croisement de ponts, j'ai forcé car j'arrivais pas à passer, et j'ai entendu un bruit: CRAC! en pleine montée... debout sur les freins et descente roues libres en arrière!!OUPS...
j'ai de suite compris ce que c'était!! en effet c'était les goujons du moyeu de ma roue av D qui avaient cédés -----> j'avait un peu oublié qu'il fallait pas que je fasse du 4x4 trop dur
lors de mon démontage du tambour pour changement de cylindre de freins j'avais cassé un goujon et vu qu'un autre était faible
voila le résultat
tant pis pour moi : la prochaine fois j'oublirai pas!!!
désolé pour ceux qui ont cru un instant que j'avais un soluce pour les moyeux libres!!!!
il va donc falloir que je retaraude ou que je trouve un tambour pour jantes 6 trous???
skud

_________________
La goelette sable au mazout éprouvée au Maroc

Ouah ça fait peur quand même...

Tarauder risque d'être une solution d'attente... Moi je prendrais pas trop de risques avec ça

skud je ne savais pas qu'il existait de 2087 3X3
recherche plutot un tambour complet surtout pour la sécurité

_________________
R2087 torpédo 1963
R2087 sanitaire 1964 ( a vendre car plus de place)

salut
alors c'est bien ce que je pensais faire : changer le tambour complet ---> mais ça va ptéte pas être facile à trouver en 6 trous pour mon R2087N et ce sera plus facile à monter qu'a tarauder
alors précision mon cher jeef, c'est maintenant une goelette 4x3 : non mais tu me vexe j'ai toujours 4 roues sur mon engin heureusement
par contre j'étais déçu de ne pas pouvoir craboter le pont av en longue et bien maintenant je peux être en courte et 2 RM!!!!
si vous avez des pistes pour un tambour
skud

_________________
La goelette sable au mazout éprouvée au Maroc

Il ne me parait pas utile de changer le tambour, sachant qu'il existe des extracteurs (genre visse cônique à pas inversé.) pour sortir les goujons cassés

_________________
Modificateur et adaptateur de R 2087

bonjour pourquoi doit tu retaraude
le moyeu a t'il casse
avec un peu de doigte on arrive a devisse les gougons sectionne
moi j'ai casse les 4 qui reste en tournant (je ne savait pas )sur le bitume
j'ai refait les petit cone remis des gougons et me voila reparti

merci pour les pistes je vais qd même essayer donc d'extraire ces goujons!! avec qq chose??
ça m'est déjà arrivé sur les goujons du collecteur d'échap et impossible à sortir!
dis moi proto comment ça en tournant sur le bitume??? moi je comprends qu'il ne faut pas utiliser un blocage de diff sur terrain accrocheur en tournant mais en 4x4 il n'y a pas de raisons le différentiel devrait justement faire son travail comme d'hab??
meuh trompe aije??
expliquez moi??
skud

_________________
La goelette sable au mazout éprouvée au Maroc

je croyais que c'était les goujon de roue
si ce n'est que l'entrainement du moyeu c'est pas grave point de vue sécurité
si non c'est pointage perçage bien au centre puis extracteur avec le tourne à gauche ( normalement ces vis ne sont pas trop grippé )
au pire perçage puis taraudage ...

_________________
R2087 torpédo 1963
R2087 sanitaire 1964 ( a vendre car plus de place)

merci
je trouve le matos et je m'y mets
c'est c.. d'avoir un engin comme ça qui se retrouve qu'en 2RM!!!
j'vous tiend au jus
skud

_________________
La goelette sable au mazout éprouvée au Maroc

bonjour skud
je manoeuvré en marche ar et en pente le pont enclenche et braque a fond un crac et voila les goujons sectionnes
depuis plus de manoeuvre en 4x4

moi aussi c'était en braquant à fond en pente , devers et ponts croisés sur terrain difficile:o --> ah si j'avais eu un blocage
bon il vaut mieux ça plutôt que l'arbre de roue

_________________
La goelette sable au mazout éprouvée au Maroc

ça doit etre comme un fusible avant la rupture du 1/2 arbre de roue

_________________
R2087 torpédo 1963
R2087 sanitaire 1964 ( a vendre car plus de place)