Et bah voila moi qui voulais enmener mon joujou chez le pro du coin pour lui faire une beauté,la bête demare plus
pb:quand je tire sur la tirette du demareur et bah rien, meme pas un p'ti bruit de rien du tout!
il est mort?
visiblement il avait pas envie qu'on le tripote!
sinon c'est simple a trouver et a changer pour une fille comme moi ou il faut qu'un chevalier servant vienne me filer un coup de clef?
help

Quoi tu le tripote et RIEN !!!!!!!!
Bon ne te fais pas de souci , ici il y en a qui vont t'aider
Aller les gars ont ne peux pas la laisser comme ça
Amicalement Michel .

vérifications d'usage:

-lé fermé le coupe circuit?
-les batteries sont branchées?
-elles donnent du jus?
-tu tripotte la bonne tirette?
-T bien réveillée au moins?

P4

Allez donne nous d'autres infos qu'on puisse t'aider

Problème de connection electrique ???

Voyant allumé je suppose...

Essaie de voir les connections electriques du démarreur.

Même sans contact, le lanceur manuel doit faire tourner le démarreur si celui ci est relié au plus de la batterie.

regarde bien les contacts auniveau deu démarreur.

En plus le démarreur est un moteur. Il se peut qu'un des deux charbons ne fasse plus contact....

Je cherche, je cherche ....

_________________
Au moins à 80 je file avec pépère. C'est vrai, j'en arrive à perdre mes ch'veux.....
...................................................................
Y'a du mieux j'ai gagné 10 km/h
A 90 comme brice je glisse!!!!

oui monsieur p4 je suis BLONDE et alors!!??
2 neurones ca me suffit bien!...enfin presque

Donc sur les conseils de p4 les verifications d'usage faites et bah rien.
j'ai verifié le jus et y en a.
quand on tire sur la tirette rien,meme pas un petit bruit d'entrainement vain.
le demareur est un paris rhone 24 v relié a la batterie direct donc je suppose que maintenant que j'ai trouvé le + il doit y avoir un - quelque part.(enfin ca c'est mon bo papa ex pilote et donc tres bon embrouilleur en math-physique qui me le suggere dans une longue explication vaseuse)

ça pourrai etre le lanceur du démarreur qui est mort ; en général ce n'est qu'un histoire de charbons usés ; c'est assez simple à changer

ah oui!
mais j'y connais rien,comment je fait?

il faut que je demonte le demareur?c'est simple,je peux me lancer la dedans toute seule?
et apres comment je sais que c'est le lanceur qui est mort?

Sur l"extérieur du démarreur il doit y avoir deux gros bouchons sur lesquels on place un tournevis.

Ces bouchons sont en fait prévus pour maintenir les charbons sur leur piste respective en exerçant un effort de compression sur les ressorts.

Ces ressorts sont donc derrière les bouchons à devisser.

A l'extremité de ces ressorts il y a les deux charbons ( 1 par bouchon)

Si pas de charbon pas de courant transmis aux pistes du rotor...

Donc pas de mouvement du moteur du démarreur.

Je ne pense pas que ça vienne du lanceur car c'est un contact purement mécanique par l'action du conducteur...


Je cherche... je cherche....

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A 90 comme brice je glisse!!!!

bon alors
faut aider la demoiselle
l'engin veut pas demarer?????
1/ voir si les bornes des bateries ne sont pas oxidees
si oui les nettoyer avec de la toile emery ou papier de verre
2/verifier si les bateries son chargees???
3/verifier que les phares s'allument si oui...tire sur le demareur
si les phares s'eteigne c'est la ou les bateries qui sont HS
si les phares reste allumer c'est les contacts en cuivre du demarreur
qui sont oxider ou HS a voir peut etre les charbons du demareur ????

BON COURAGE A+++ GEGE 27