cet après midi je me suis lancé au graissage de mon camion... punaise ! il y en a partout.
je n'arrive pas à atteindre le point de graissage des roulements arrières, le flexible de la pompe à graisse est trop rigide. j'ai regardé dans le commerce pensant trouver une espèce de raccord en coude... pas trouvé qui a une idée ?
autre question: en passant ma main sur la boite qui distribue roue avant/arrière il y a un petit "bitogno" cylindrique sur un axe pourvu d'un ressort,semble t-il.what is it?
(là ou il est,on ne peut pas le voir)

La "boite" ce ne serait pas la boite de transfert?ou boite auxiliaire.....Apres verification sur le manuel,je pense que ton bitogno serait le bouchon de remplissage,mais si comme tu dis il est inaccessible....pour remplir ca doit etre joie et bonheur...Je vais de ce pas regarder sur le mien....
salut

C'est une prise d'air pour que la boite puisse "respirer". Il y a la meme sur la boite de vitesse et les ponts je croie...

exacte c'est bien une mise à l'air libre pour empecher les surpression dans les boites et ponts lorsque l'huile barbote
Pendant que tu y es verifie qu'ils ne soient pas bouchés par la vielle graisse ou les multiples couches de peinture que les mirlitons rajoutaient sans aucun décapage préalable pour faire "beau"

comment verifier puisque qu'il n'y a aucun acces visuel? un miroir ! j'essais tout de suite...

Non il suffit que tu appuis sur le chapeau; celui-ci est monté sur un petit ressort, il doit pouvoir s'enfoncer et revenir en place tout seul.

Je vais poser uns question con ........si si ca arrive !! J'ai fait la vidange du camion et pour la enieme fois , j'ai cherché le filtre a huile , et j'en ai deduit qu'il n'y en a pas !! C'est bien ca ??? hein y'en a pas ??? Parce que je vois pas bien clair mais quand même!!Etre Miro a ce point là !! J'ai bien trouve le filtre a air , avec lequel je me suis couvert .........d'huile normal pour un filtre a air ........a bain d'huile !!mais j'ai jamais trouvé le filtre a huile

Euhhhh...Bonne question Sylevin!!!Il est vrai que je ne me souviens pas avoir vu de filtre.J'ai donc pris la RTA, histoire d'avoir une suée, car il me semble délirant qu'il n'y ait pas de filtre!!!
Bref: "déposer la plaque obturatrice du filtre à huile, située à côté de la pompe à essence"....
Aaaaahhhhhhhh,ça va mieux!!!
MAIS......sur l'éclaté moteur,il semble que les pompes à huiles "militaires" diffèrent des modèles civils...et, si je vois bien, il n'y a pas de filtre à proprement parler, mais plus un tamis!!!
Bizarre, bizarre, à moins que je n'ai de...l'huile sale devant les yeux, tout ceci me semble anti-mécanique quelque part....
Marc, AU SECOURS !!!!!

Bete supposition , j'ai un copain qui a un tracteur vendeuvre, il n'y a pas de filtre à huile mais une molette a tourner toutes les X heures. J'ai vu une molette dans le meme genre sur mon torpé , coté convoyeur à l'arrière droit du moteur.J'ai pas encore osé la tourner , on ne sait jamais que ce serait la minuterie du système d'autodestruction...

Exact il n'y a pas de filtre à huile... cela est fréquent sur les vielles mécaniques.
C'est la raison pour laquelle il ne faut pas trop espacer les vidanges car au fur et à mesure des km l'huile se charge d'impuretés .

Comme quoi j'suis pas si nul ou si miro que çà !! J'ai entendu parler que certains ( l'armee pour ne pas les citer) preconisait une vidange tous les 2500 kms!!! je l'a fait a peut près tous les .............ans!! Vu que je ne fais pas plus de 3000 a 4000 par ans !! bref mais même avec peu de KMS, l'huile est vachement crade !! Si avez queques sous a, mettez tout de même de la bonne huile

Pour le graissage il est possible de se procurer des graisseurs coudés des fois trés pratiques pour les endroits étroits. Sinon une autre piste serait de poser des graisseurs TECALEMIT plus ancien je ne pense pas qu'il soient encore commercialisés mais on en trouve dans les bourses ainsi que la pompe qui est spécifique.

tout à fait d'accord avec toi de la bonne huile est tres détergente et disperse bien les impureté en les empechant de s'agglomerer et de former des boues, comme il n'y a pas de filtre seule la vidange permet de les éliminer.
ton espacement de vidange tous les 4000 km ou tous les ans me parait bon car même si une huile ne roule pas trop elle s'oxyde avec le temps, c'est pour cela que même aujourd'hui les constructeurs préconisent de changer l'huile au moins tous les ans.
N'oublier pas non plus le lokeed et le liquide de refroidissement au moins tous les 2 ans

Bon, ben faudra que je vidange le piège alors!
Pendant que j'y suis, et quoique le Renault soit haut sur pattes et relativement accessible pour les remplissages Boites et ponts, une astuce "Landmania" qui vous évitera de puer la 80w90 (hummmm, l'odeur si pariculière!!) en vous en collant partout:
prenez un pulvérisateur de jardin de 5L (à pression préalable), virez la buse du bout et hop!....Magique non?