<b>Sauriez-vous</b> où l'on peut trouver des photos de R2087 (ou 2067) en conditions de crapahutage ?
Sinon, est-ce que quelqu'un peut me raconter, un peu, les limites de l'engin ?
Ce n'est pas que je veuille aller concurrencer les Land Rover, mais je me dis que, si des fois je trouve un chemin un peu boueux...

Tout dépend de ce que tu appelles tout terrain... Moi pour l'utilisation que j'en ai il passe à peu près partout, juste une fois je suis resté bloqué sur les ponts mais à part ça c'est un bon engin tout chemin!! si c'est juste pour affronter des chemins boueux, il n'y a pas de problème. L'absence de blocage de différentiel peut parfois poser problème...
Et j'avais lu dans un vieux charge utile qu'ils avaient été obligé d'atteler une 4L au cul pour pas que le camion se retourne dans une pente trop incliné, en raison de la cabine et le moteur devant les roues ce qui fait un sacré porte à faux...
Enfin bref, moi je trouve que c'est un bon engin tout chemin, en tout cas pour un amateur comme moi, c'est largement suffisant!
Pour les photos navigue sur le site r2087, tu trouveras quelques photos de 2087 en action...

celles la me plaisent pas mal!

http://www.goelette.nl/torpedo_op_kop1.jpg
http://www.goelette.nl/torpedo_op_kop3.jpg
http://www.goelette.nl/torpedo_06.jpg

Visites ces pages
http://r2087.free.fr/new/pages.php3?num=131
http://r2087.free.fr/new/pages.php3?num=31
http://r2087.free.fr/new/pages.php3?num=139

Salut

Merci beaucoup pour ces liens et les belles photos. Je note donc que l'on tombe souvent en panne de carburant et que, parfois, on a du mal à se sortir de certaines situations... Merci encore !

Bonjour,
mon 2067 ne possède pas les contre-poids situés sous l'extrémité arrière du chassis. Aussi, dès qu'il fait boueux et malgré de bons pneus military, il patine très vite et le mode 4x4 est indispensable !
Par contre, dès qu'il a un peu de charge à l'arrière, plus de problème. Ce qui impressionne souvent c'est la montée d'un talut grace au protège carter qui le fait d'abord "glisser". Là, je me demande si la position du treuil n'est pas un handicap ?
A+

j'avais parlé de ma propre expérience ds des posts précédents :
viewtopic.php?t=705&highlight=tout+terrain

viewtopic.php?t=582&highlight=tout+terrain

viewtopic.php?t=778&highlight=tout+terrain

viewtopic.php?t=895&highlight=tout+terrain

peut etre avais tu déjà effectué la recherche???
bonne lecture!!
sinon pour ce qui est du manque de blocage, ya tjr la solution de dédoubler le frein à main: c.à.d. de mettre un levier pour chaque coté, comme ça qd une roue patine on peut la bloquer pour que la puissance passe sur l'autre!! ; mais bon ça n'est valable que lorsqu'on est pris ds un terrain à plat glissant, sinon pour gravir une pente freiner est pas ce qu'on fait de mieux!!

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La goelette sable au mazout éprouvée au Maroc