bonjour a tous , petite info pour trouver culasse d occaz et pochette de joint de rodage a petit prix : ets beke sas ,tel:01/46/87/61/10 . ca se trouve dans le 94 . culasse a 240 EUROS ET POCHETTE A 80 EUROS ,il expedie dans toute la france . et oui voila ce qui arrive quand on ne met pas d aditif dans le reservoir !!!! le siege de soupape d admission c est decertie et a usiner la culasse ! si cela peut servir a d autres c est cool . recherche contact possesseur de 2087 pour pour ballade dans le morbihan .region lorientaise . a +

tu as fait combien de kilomètre pour casser la culasse ?

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R2087 torpédo 1963
R2087 sanitaire 1964 ( a vendre car plus de place)

je roule au 98 sans aditif (plusieurs centaine de KM ) je vais peut etre faire attention maintenant

il m'est arrivé la même sale blague il y a dix ans.
A l'époque les culasses se trouvaient encore facilemenent en casse (sortie de domaine), actuellement ...
Maintenant je roule au 95 avec substitut de plomb (Shell) et additif graphite pour hauts de cylindre (Marly).

Ah mais voilà qui est intéressant ! Alors il faut faire quoi ? Avec ou sans additif ? Les avis semblent bien partagés sur ce sujet... Pareil que pour la 2cv... Il y en a pour m'affirmer que je peux rouler au SP98 sans additif, vu le kilométrage que je fais et les performances du moteur... A quel saint se vouer ?

normalement l'essence sans plomb abime seulement les sièges de soupapes apres un rodage ça repart ( c'est ce qui se passait au début du siècle car l'essence n'avait pas de plomb donc rodage tous les 20 à 30000 KM )
pour ma part j'ai mi un fuelstar au cas ou
son principe est de diffuser dans l'essence des particules d'étain pour remplacer le plomb

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R2087 torpédo 1963
R2087 sanitaire 1964 ( a vendre car plus de place)

et bien moi je roule depuis le debut de la disparition du super plombé avec ma dyane 6 de 1980 et je n'ai pas de problème je fais de meme avec le r2087 mais la je ne fais pas assez de km pour faire un bilan.
Dans le milieu de la 2CV on pense majoritairement que les additifs et autres gadgets ne font du bien qu'au protemonaie du vendeur

sur ma méhari qui roule tous les jours
j'ai mis un fuelstar et aucun problème en 10000km de ville

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R2087 torpédo 1963
R2087 sanitaire 1964 ( a vendre car plus de place)

Je pense qu'on ne peut comparer les moteurs 2CV refroidis par air à nos Renault avec culasse alu et sièges de soupapes sertis.

Pour le manque de plomb, il n'y aurait que les moteurs anciens "hautes performances" qui y serait sensibles... Dans notre cas, une usure plus rapide des sièges est à craindre et comme le disait Jeef , un rodage des sièges sera nécessaire plus tôt ( x milliers de KM ?).
J'utilise un substitut de plomb car comme je ne roule pas beaucoup, cela ne tue pas mon budget... une culasse oui !

Pour protéger efficacement la culasse, je pense que du graphite liquide ajouté à l'essence à raison de 5ml par 20 litres est une bonne solution. Le graphite étant un excellent lubrifiant mécanique ( http://www.marly.com:8080/catalogue/pro ... 25&lang=fr )
Plusieurs versions d additifs au graphite existent. J'en ajoute également à l'huile moteur ( http://www.marly.com/catalogue/products ... ductId=223 ). Je peux vous garantir que pour avoir roulé avec très peu d'huile dans le bloc (erreur de remplissage après une vidange: 1 litre d'huile dans ma voiture ), je n'avais rien cassé après une semaine

Moi qui vient de faire poser des sièges neufs et mettre des soupapes neuves, je pourrait me passer du super?

il faut des sièges renforcés ( prévu pour du sans plomb )

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R2087 torpédo 1963
R2087 sanitaire 1964 ( a vendre car plus de place)