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Carburateur solex http://r2087.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=1811	Page 1 sur 5

Auteur:	Clem [ 30 Aoû 2007 17:03 ]
Sujet du message:	Carburateur solex
Salut, mon carbu commence un peu à battre de l'aile !! J'ai l'occasion d'avoir un solex 32BI . Qui connait la différence avec un 32 RBI d'origine sur le 2087 alors que l'autre vient d'un 2086?? en photo ils ont l'air d'etre tres proche, le R serait-il seulement l'abréviation de racing

Auteur:	claude 39 [ 30 Aoû 2007 18:41 ]
Sujet du message:
Clem, Aucune idée .... Mais quand il s'agit de ne pas faire avancer les choses ... j'accours ... Le 32 BI, que je ne connais pas, a dû être monté en 1954 sur la SAAB 92 ... Alors RBI : R comme Régulateur à dépression ? ... ---------- Rira bien Qqui rira le dernier !

Auteur:	Clem [ 30 Aoû 2007 20:06 ]
Sujet du message:
claude 39 a écrit: Clem, Aucune idée .... Mais quand il s'agit de ne pas faire avancer les choses ... j'accours ... Le 32 BI, que je ne connais pas, a dû être monté en 1954 sur la SAAB 92 ... Alors RBI : R comme Régulateur à dépression ? ... ---------- Rira bien Qqui rira le dernier ! Effectivement ça ne m'avance pas des masses et si il n'y avait pas de régulateur à dépression, ça changerai quoi exactement??

Auteur:	ales [ 30 Aoû 2007 20:16 ]
Sujet du message:
Je viens de vérifier sur mes 2 carbus de réserve, il y a 2 marquages: - un sur la cuve (32 rbi) - un autre sur le côté opposé sur l'un (f 32 bi), ou sur un côté de la cuve sur l'autre (32 bi) Le régulateur se trouve sur l'embase du carbu, dons rien à voir je pense...

Auteur:	wolf [ 30 Aoû 2007 20:34 ]
Sujet du message:
Eric

Auteur:	claude 39 [ 30 Aoû 2007 21:06 ]
Sujet du message:
Je pense que le régulateur doit empêcher le moteur de déprimer

Auteur:	claude 39 [ 30 Aoû 2007 21:09 ]
Sujet du message:
32 rbi, f32 bi, 32 bi ... ..

Auteur:	claude 39 [ 30 Aoû 2007 21:16 ]
Sujet du message:
Eric, j'ai failli m'endormir sur le trou du by-pass Dis donc, y manqu'rait pas queque chose dans ta docu : "Pour le régulateur, se reporter à la notice 17 (description, fonctionnement et réglage).

Auteur:	Jeffy [ 30 Aoû 2007 22:16 ]
Sujet du message:
Attention, ce n'est que mon avis, humble, je vous le confirme.... 32: c'est la dimension du carbu, à sa base rbi, fbi,bi,.....sont p't'être des nomenclatures crées, au fil des années, caractérisant certaines modifications, établies, dans un but d'amélioration..... surtout dans le montage des gicleurs de tailles différentes.... Le plus notable, sur ce modèle de carbu, doit être du fait qu'il soit équipé d'un limiteur de régime. Le 32Pbic, qui se monte "tranquillement", à la place du (...bi), se différentie du fait qu'à la place du limiteur de régime, il est équipé d'une pompe de reprise, rendant l'utilisation du moteur plus souple. -------------------------- Il n'est jamais trop tard, pour ne rien faire.

Auteur:	Clem [ 30 Aoû 2007 22:21 ]
Sujet du message:
Sacré doc éric!! merci Pour le rbi, bi et compagnie, je suis bien de ton avis Jeffy, le 32 bi doit etre plus vieux que le rbi... j a bien vu des pbic à vendre mais les prix sont déroutants, et j'avais cru lire des posts sur le forum ou des membres avaient qlqs soucis de réglages??

Auteur:	claude 39 [ 31 Aoû 2007 06:29 ]
Sujet du message:
Depuis le coup du trou (ce n'est pas un essai de contrepèterie fait avec un accent étranger) du bypass, depuis la réflexion de Clem disant que ma réflexion (hautement poussée pourtant ) ne l'avançait pas des masses ... depuis les nuits blanches passées par Jeffy suite à la bosse sur le capot moteur, j'ai pris ma décision : ... je vous laisse seuls trouver la réponse, na, et rendrai copie blanche à Eric ...

Auteur:	Clem [ 31 Aoû 2007 12:29 ]
Sujet du message:
je sens comme un brin de susceptibilté de la part de notre ami claude !! ah non je ne suis pas d'accord, je vais militer pour de nouvelles "clauderies"!!

Auteur:	claude 39 [ 31 Aoû 2007 15:25 ]
Sujet du message:
Clem a écrit: je sens comme un brin de susceptibilté de la part de notre ami claude !! Ce n'est pas un brin, mais une javelle, une botte, une grange, une montagne, oui ...

Auteur:	claude 39 [ 31 Aoû 2007 15:30 ]
Sujet du message:
Jeffy a écrit: Le 32Pbic, qui se monte "tranquillement", à la place du (...bi), Dis donc, Clem, suis pas bien convaincu que ce que dit M. Jeffy t'aide beaucoup des masses .... J'ajouterai, bien que ce sujet ne m'intéresse plus, que l'on ne demandait pas la différence entre un 32 Pbic et un bi, mais, sauf erreur, entre un bi et un Rbi ... ------------------ Ce n'est pas parce que l'on n'a rien à dire Qu'il faut se taire

Auteur:	ducmonstro [ 31 Aoû 2007 21:08 ]
Sujet du message:
j'ai laissé passé un carbu cette semaine sur ebay, c'était un pbic à 30€, mais en cherchant un peu j'en ai trouvé des neuf à 120€; ce qui me titille c'est la marque solex: existe elle encore, ces carbu neuf que valent ils? pour les plus fortunés d'entre nous: http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=290145559617&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=019 http://cgi.ebay.fr/Carburateur-Solex-NEUF-pour-Type-H-et-Renault-Goelette_W0QQitemZ130146582767QQihZ003QQcategoryZ73734QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem le premier me plairait bien, mais j'ai peur que ça soit une grosse daube

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