Je vois 2 causes :
- trop d'avance à l'allumage (le mélange s'enflamme avant la fermeture complète de la soupape d'admission) (un gros "Vlouff" qui décoiffe dans le carburateur... [idéal pour se cramer les sourcils / ça m'est arrivé une fois...]
- soupapes mal réglées : l'explosion se produit partiellement dans l'échappement à la décélération [soupape d'échappement grillée = même symptôme].
Si c'est que dans le carbu, je pense à la 1ère solution.
Pour le savoir, rien de plus simple :
1- repérer au feutre la position de l'allumeur sur le bloc (un trait vertical)
2- déserrer légèrement la bride de l'allumeur
3- démarrer le moteur (laisser la durite d'arrivée d'air sur le carburateur)
4- tourner très légèrement l'allumeur (1 ou 2 ° dans le sens inverse des aiguilles d'une montre) tout en manoeuvrant manuellement l'accélérateur
Si l'avance n'est toujours pas OK, tourner dans l'autre sens (dépasser le repère) et accélérer manuellement par petits coups.
Si cela ne règle rien, revenir au calage initial sur le repère et vérifier le règlage de la vis de richesse.
Commences déjà comme ça et si ça marche, ouvres une t'tite mousse à notre santé...
@+
John
