Bienvenue à vous ...
Tout à fait ... Tu as tout à fait raison, Michel 57 ...
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"Un vieillard qui meurt, c'est une bibliothèque qui disparaît" ...
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| renseignement r2067 ou r2087 en TT http://r2087.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=2874 |
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| Auteur: | jojo20 [ 14 Aoû 2009 16:22 ] |
| Sujet du message: | renseignement r2067 ou r2087 en |
bonjour je voudrais savoir ci les boite de r2067 ou r2087 possede un blocage de differentiel ? et les ponts ? je vous explique mon cas : je suis passionner de 4X4 et je veux faire du TT .. j ai trouver un goelette pas chere du tout (je ne connai pas le modele ) ... bon la carrosserie est en mauvaise etat ... mais bon je pense garder que le chassi et faire un arceaux... je voudrais avoir les different avis sur ce vehicule en TT merci |
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| Auteur: | michel57 [ 14 Aoû 2009 19:53 ] |
| Sujet du message: | |
salut c est de la vielle grand mere , faut plus trop lui en demander... |
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| Auteur: | claude 39 [ 14 Aoû 2009 20:09 ] |
| Sujet du message: | |
Bienvenue à vous ... Tout à fait ... Tu as tout à fait raison, Michel 57 ... ------------------------- "Un vieillard qui meurt, c'est une bibliothèque qui disparaît" ...
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| Auteur: | crazy bear [ 15 Aoû 2009 00:43 ] |
| Sujet du message: | |
michel57 a écrit: salut
c est de la vielle grand mere , faut plus trop lui en demander... hum hum je suis pas de cette avis .. certe c'est une mecanique qu'il faut savoir magner et menager en douceur mais ses capacités de franchissement sont loin d'etre ridicules !! http://www.dailymotion.com/relevance/se ... isere_auto pour repondre à jojo20 la boite de transfert ne comporte pas de differentiel donc pas de bloquage , c'est forcement bloqué ( il faut eviter de rouler en courtes sur le goudron sinon risque de casse des demi arbres , ou croisillon )... qd tu enclanches les vitesses courte çà crabote automatiquement le pont avant . et il n'y a pas de bloquage de differentiel ds les ponts , ce n'est pas un vehicule qui a été developpé pour du franchissement pur ... donc gaffe aux croisement de pont sur terrain plat .. c'est un coup à rester coincer betement
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| Auteur: | jojo20 [ 15 Aoû 2009 13:29 ] |
| Sujet du message: | |
Ok merci de vos réponse. Crazy Bear merci de t es explications . Je sais que ça crabote automatiquement le pont avant ... Ce que je voulais savoir ci la boite avait un différentiel qui reparti a 50/50 entre le pont avant et arrière ? Et est ce que la boite de transfert est acoupler a la boite de vitesse ? Comme la plus part des 4x4 ou ci comme sur les santana la BT et de BV est relier par cardan ? Merci |
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| Auteur: | jojo20 [ 15 Aoû 2009 13:29 ] |
| Sujet du message: | |
Ok merci de vos réponse. Crazy Bear merci de t es explications . Je sais que ça crabote automatiquement le pont avant ... Ce que je voulais savoir ci la boite avait un différentiel qui reparti a 50/50 entre le pont avant et arrière ? Et est ce que la boite de transfert est acoupler a la boite de vitesse ? Comme la plus part des 4x4 ou ci comme sur les santana la BT et de BV est relier par cardan ? Merci |
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| Auteur: | bird [ 15 Aoû 2009 15:55 ] |
| Sujet du message: | |
La boîte de transfert est entraînée par un arbre arrivant de la boîte de vitesses. Il n'y a pas de différentiel dans la boîte de transfert. Le mouvement va à part égale aux roues avant et arrière dès lors que l'on engage le pont avant. La disposition de la boîte de transfert est rendue nécessaire par le fait que le moteur est situé haut sur le châssis et en très net porte-à-faux sur l'avant. Il n'aurait pas été possible d'envoyer le mouvement par un arbre à l'essieu avant si l'on avait accouplé la boîte de transfert à la boîte de vitesse. D'autre part, les ingénieurs de la Régie Nationale des Usines Renault ont dû faire avec les pièces existantes. On notera que l'emplacement de la boîte de transfert permet d'avoir des ponts centrés. |
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| Auteur: | claude 39 [ 15 Aoû 2009 16:44 ] |
| Sujet du message: | |
On notera également que ce jour est également un pont centré d'août ... Je sors |
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| Auteur: | fredotorpedo [ 15 Aoû 2009 18:59 ] |
| Sujet du message: | |
et comme ce week end est très sec ... je dirai sans trait gras ! bof bof 
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| Auteur: | e30cab [ 16 Aoû 2009 09:54 ] |
| Sujet du message: | r2087 |
bonjour pour faire du tt c'est un vehicule haut sur pattes et relativement etroit donc si tu fais du tt tu dois savoir ce que cela veut dire ,pas beaucoup d'aptitude dans les devers et une facheuse envie de faire un tour sur le coté ou sur le toit 
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| Auteur: | Jeffy [ 16 Aoû 2009 15:37 ] |
| Sujet du message: | |
moi aussi, je sors 
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| Auteur: | jojo20 [ 16 Aoû 2009 20:18 ] |
| Sujet du message: | |
ok merci de vos conseils !!! je vais bien reflechir a tout ca !!! pour ce qui est du dever je me doute que ce vehicule est limiter .. mais bon on peut se debrouiller en supriment la ccaisse et faire une strucutre en arceaux ... pour la boite ca m arrange car j ai un bon moteur diesel de fiat unic !! a refroidissement a air (il me semble ) ! qui fera tres bien l affaire !!
merci A+ |
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| Auteur: | ducmonstro [ 24 Aoû 2009 20:28 ] |
| Sujet du message: | |
J'ai un doute quant à la compatibilitée de ton moteur sofim... |
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| Auteur: | bird [ 25 Aoû 2009 05:03 ] |
| Sujet du message: | |
ducmonstro a écrit: J'ai un doute quant à la compatibilitée de ton moteur sofim... Si je comprends bien, il s'agirait de greffer un ensemble moteur-boîte sur le châssis et de conserver la boîte de transfert et les ponts. Les arbres de roue vont aimer.
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| Auteur: | Clem [ 25 Aoû 2009 08:06 ] |
| Sujet du message: | |
Au bout d'un moment je crois qu'il deviendrait plus simple de fixer la cabine du 2087 sur le chassis d'un pajero
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