bonjour , je vois qu il y a beaucoup de connaisseurs parmi vous donc j aurai voulu savoir si quelqu un en avait deja vu un monter et si il savait les pieces utilisées pour le monter

Bonjour Julien, rapide sur la balle !

Peux tu nous dire sur quels véhicules étaient montés ces Indenor2.3 ?

Je me souviens avoir lu un post ou l'autre qui traitait du sujet.
On y parlait de la question de la vitesse moteur de ce diesel comparé à celle de nos moulins à essence ... La vitesse de pointe dépendant des ponts mais aussi du régime maximum

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Nan il a dit 2L5 le monsieur donc sur Peugeot P4, Peugeot 505, 504, 605, 604, Boxer, J5 et c'est pareil pour le 2L3 Enfin sauf le P4 qui est seulement en 2L5

2.3
Ford Granada
Ford Sierra jusqua a '94
Ford Scorpio jusqua a '94
Peugeot 404
Peugeot 504
Peugeot 604
Peugeot J7
Peugeot J9
Mahindra ?

2.5
Ford Scorpio jusqua a '94
DAF/ LDV 400
Peugeot
Mahindra ?

Je crois que le moteur 2.3 est produit neuf maintenant en afrique. Le 2.5 est une petit peu plus difficile de monter (filtre a huile est plus grande et en une autre position). Je veux monter le 2.3 avec ou sans turbo.

bonjour ; je suis en train d adapter un indenor xd3 ( 2.5l ) sur mon r2087 et comme je suis curieux et que j aime bien m instruire je suis curieux de voir ton adaptation . mon moteur était monter sur un j9 ; et merci a creazy bear pour ses photos du montage du treuil ca donne des idées

ah bin des photos alors


Pour moin, le plus gros problème serait l'accouplement à la boite et la question de l'embrayage.....
Peux tu nous en dire plus ?

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P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Après on pourrait très bien imaginer que la boite reste celle de Peugeot....

oui pourquoi pas ?
la commande de boite un peu compliquée à réaliser mais sans doute moins qu'une adaptation cloche d'embrayage Indenor - boite R20

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Bonsoir à tous!A propos d'Indenor,en 1961 Renault a sorti le Voltigeur et la Goelette avec ce moteur. Donc il reste certainement quelques épaves quelque part avec les éléments nécessaires pour une adaptation et meme des moteurs/boites encore assemblés! Le plus difficile est évidemment de tomber dessus!Et de savoir si les rapports de boite sont les memes que sur les 2087.

Salut!
Des adaptations XD2, XD3 sur boîte R20.. sont déjà faites, mais on reste avec la boîte d'origine assez lourd: 72 kilo's! Si on prends un diesel, p.e. de Ford Sierra, Scorpio avec la boîte 5v on a l'avantage qu'en 5ième moins de bruit, moins de tours et moins de conso et de tout façon: plus de couple en faisant le TT!!!
Un MAN Saviem: super moulin mais aussi assez lourd avec la boîte: trop de poids sur l'essieu avant...
J'avais déjà vu des R20.. avec des moteurs mercedes 4 et 5! cylindres, mais aussi avec leurs boîtes d'origines mercedes
ciao!

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https://youtu.be/LtcnGu3fzNA?si=SiPyavS1fM314UD

salut, un peu de rangement ce WE malgré le froid glacial et la neige
J'ai remis la main sur la cloche qui relie le bloc moteur à la boite de vitesses (là ou se trouve le volant moteur ) :





C'est donc de là qu'il faut partir pour adapter un autre bloc sur la boite d'origine.
Si quelqu'un l'a déjà fait, ce serait sympa de nous le mettre en images

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Salut BM!
....et comment vous adaptez le volant?
sal. dist.

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Bonjour à tous, j'ai eu un copain qui avait adapté un moteur V6 Peugeot (PVR) sur une Fiat 124 coupé en gardant la boite 5 de Fiat ,il avait intercalé une plaque alu de 15 mm pour faire correspondre les trous de fixations , et cela fonctionnait,(enfin uniquement dans le boxe) mais je me posais la question , la boite se retrouvait 15 mm en AR et je me disais que l'arbre de sortie de boite ne devait pas aller au fond du volant moteur et qu'ily avait un risque de casser le disque embrayage , mais tous ceci est resté en l'état Pingouin express

hello
hé bien moi je n'ai rien adapté ... j'ai juste pris des photos
Je me demandais comment il fallait faire pour faire correspondre un moteur X avec une boite de R20.. tant au niveau des fixations que de la longueur et du diamètre de la sortie de boite

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moi j utilise une adaptation qui est prévue pour un autre véhicule mais le seul probléme c qu avec on ne peut monter qu un 2.3l car volant en 6 trous alors que le xd3 (2.5l) et en 8 trous de fixation sur la tulipe