Y m'fait des misères

Et c'est quand y marche plus, qu'on apprécie son utilité comme le reste, d'ailleurs

Bref, je souhaiterais connaitre, son principe de fonctionnement...
Le schéma, j'ai étudié...

à l'indicateur, trois fils:
- un, celui du milieu, qui vient de la résistance, alimentée en + après contact
- les deux autres, qui vont à la sonde du réservoir

La sonde, déposée, et démontée à plusieurs reprises, à chaque fois,
après remontage, ça fonctionne à nouveau mais,
quelque temps

Comment tester tout ça

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

une mauvaise masse , rajoutes en une sur le chassis ?

Tu parles au niveau de la sonde du réservoir...
Celui-ci, est relié au châssis par une tresse de masse...

...

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

Faut remplacer l'indicateur défaillant par un de ceux (sur papier) que tu avais à la SNCF si tu veux arriver à l'heure dans 80% des cas ...

un fil au + un à la masse et un vers la résistance de la jauge.

A l'époque, nous avions ce que noue appelions le "Chaix",
édité tout simplement par la Maison Chaix.

N'était d'une excellente fiabilité, les erreurs y étaient exceptionnelles,
voire, inexistantes. De la même qualité que nos prestations de transport...

Et puis, un jour, une tête "pensante" a trouvé qu'il y avait moyen de faire des économies...
La Sncf réalisa et imprima son indicateur...
Et, c'est devenu la foire, la foire aux conn'ries, et aux abérations !
La suite, tout l'monde la vit aujourd'hui...

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

Déposé, démonté, hier, la sonde...
Puis, remonté... ça fonctionne !
J'sais pas où ça coinçait mais ça remarche

Merci pour les idées ! Bonne journée

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

tu vois Jeffy quant tu veut .......tout fonctionne .

tu as bien mérité un petit jaune ou une tite mousse bien fraîche

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et hop hop .......une tite mousse

Faut pas abuser ... Sinon on va le mettre en jauge ...

Yé, mon Gégé, à midi, deux tites mousses,
que j'me suis descendues,
avec un ami viticulteur...

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

faut faire gaff' de ne pas trop "bleu"...

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

A propos de jauge, est-ce qu'il y en a qui savent où on peut trouver
une jauge à essence neuve en 24V?
Parce-que celle que j'ai est en 12V (le camion en 24V) je crois qu'elle
a pas aimé

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Pourvu que ce soit archaïque !

Salut,
Les indicateurs de niveau de carburant des 2067 et 2087 et en general des R's en 24 Volts n'existent qu'en 12 Volts.
L'astuce de la RNUR a l'époque c'est une résistance bobinée de +/- 120 Ohms fixée sous le compteur, si j'ai bonne mémoire elle sont de couleur noire et elles ont tentance a se désintégrer avec le temps se qui génere certains des dysfonctionnements du dit indicateur.

A+

Aaaaah, je me disais que c'était bizarre aussi une bourde comme celle-là!

Parce-qu'il me semble que lorsque je l'ai démarré, la jauge à marché

Donc ceci explique cela, merci bien Dynofutur!

Maintenant vais voir si ce bobinage tiens la route...

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Pourvu que ce soit archaïque !