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Système d'essuie glace
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Auteur:  nonobricolo [ 19 Aoû 2011 13:05 ]
Sujet du message:  Système d'essuie glace
Salut à tous
Quelqu'un a t'il déja refait tout son système d'essuie glace
Sur le mien j'ai un bras de hs et les axes de 5 mm sont tordus et bouffés par la rouille.Je pensais refaire tout le système avec éventuellement des bras de voiture et un mécanisme que je modifirai pour le réadapter à mon tagazou.
Je suis preneur de toutes les idées Merci d'avance
Auteur:  kekeprod [ 19 Aoû 2011 13:15 ]
Sujet du message: 
on peut encore trouver des mécanismes complets en bon état en occas
il faut juste penser à changer les caoutchoucs en bout d'axe ; lubrifier, et les faire fonctionner de temps en temps pr éviter le grippage .
Auteur:  willy36 [ 19 Aoû 2011 15:59 ]
Sujet du message: 
idem un axe bien tordu celui chauffeur et l autre bras le ressort interne cassé mes pas de problème de rouille j ai un moteur et un axe d avance mes pas de bras en bourse sa doit être trouvable je penses, il y en a une prés de chez moi dimanche je vais y aller si tu veut donne moi ton n portable en mp si il y en a un bon je t appel si ok je le prend et je te l envoie
Auteur:  claude 39 [ 19 Aoû 2011 17:22 ]
Sujet du message: 
kekeprod a écrit:
il faut juste penser à changer les caoutchoucs en bout d'axe ; lubrifier, et les faire fonctionner de temps en temps pr éviter le grippage .


Judicieux !
Auteur:  wolf [ 19 Aoû 2011 17:48 ]
Sujet du message: 
claude 39 a écrit:
kekeprod a écrit:
il faut juste penser à changer les caoutchoucs en bout d'axe ; lubrifier, et les faire fonctionner de temps en temps pr éviter le grippage .


Judicieux !



claude = grannnnd canaillou!
Auteur:  wolf [ 19 Aoû 2011 17:58 ]
Sujet du message: 
Guettard Eric a écrit:
Adaptation et montage d'un moteur d'essui-glace en 12V d'origine R4L voici
le résultat en image

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Eric :wink:


bras et balais d'austin mini
Auteur:  kekeprod [ 19 Aoû 2011 18:44 ]
Sujet du message: 
çà sert à quoi les tiges en bout de timonnerie ?
Auteur:  wolf [ 19 Aoû 2011 18:50 ]
Sujet du message: 
.... c'est pour es petits curieux comme toi
Auteur:  kekeprod [ 19 Aoû 2011 18:51 ]
Sujet du message: 
eric = le maître du suspens :)
Auteur:  John [ 19 Aoû 2011 18:57 ]
Sujet du message: 
Oh tu ne le sais pas ??? :o


hihihihi.... :wink:


PS : toujours aussi neuf le tagazou d'Eric... 8)
Auteur:  wolf [ 19 Aoû 2011 19:00 ]
Sujet du message: 
.... ce levier permet d'actionner manuellement le balai, via le dés-embrayage de l'axe et aussi et surtout, de positionner les balais dans la partie supérieur de la baie de pare brise, évitant ainsi lors de l'ouverture du dit pare brise de tordre les axes.
voila
Auteur:  Mr P4 [ 19 Aoû 2011 19:24 ]
Sujet du message: 
Il faut voir mais les axes sont surement commun aux Jeep 24v.
Auteur:  kekeprod [ 19 Aoû 2011 21:13 ]
Sujet du message: 
Guettard Eric a écrit:
.... ce levier permet d'actionner manuellement le balai, via le dés-embrayage de l'axe et aussi et surtout, de positionner les balais dans la partie supérieur de la baie de pare brise, évitant ainsi lors de l'ouverture du dit pare brise de tordre les axes.
voila


ah ok
je pensais bien à une utilisation manuelle, mais je ne voyais pas comment que cela pouvait se désaccoupler du moteur.
Auteur:  Mr P4 [ 19 Aoû 2011 21:29 ]
Sujet du message: 
M'a toujours semblé que c'était pour eviter d'utiliser le moteur des essuie-glaces et ne pas créer des interférences radio notamment (même si tout est antiparasité à mort sur les engins militaires!).
Auteur:  wolf [ 19 Aoû 2011 22:12 ]
Sujet du message: 
oui oui, sans doute aussi ainsi qu'en cas de panne du moteur :wink:
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