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rien ne fonctionnne !
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Auteur:  balot [ 05 Mai 2012 14:31 ]
Sujet du message:  rien ne fonctionnne !
salut a tous7
maintenant que le 2087 est chez moi, je commence,une bonne revision
pour le controle technique (et aussis pour les vacances ...)

j'aprivoise la bete..
contact mis, le moteur demare, mais rien ne fonctionne !

ni phare,ni clignotants,
existe t'il "une notice d'utilsisation " ? pour savoir a quois servent les boutons et autres manette

( j'entends deja les "anciens" rigoler)

Balot
Auteur:  MARCO JM [ 05 Mai 2012 14:52 ]
Sujet du message: 
rien du tout ? Pas de jus qui arrive au tableau de bord, l'interrupteur des black out qui déconne, le coupe-tout qui déconne , un fusible... :roll: :roll:
Auteur:  godasse01 [ 05 Mai 2012 15:35 ]
Sujet du message: 
le plus simple est de te procurer une lampe témoin .


ensuite de suivre les fils d'alimentation depuis la source (la batterie) ,puis de remonté (démarreur , dynamo, coupe circuit, tableau de bord etc... a chaque fois en controlant l'alimentation a la lampe

en dix minutes tu trouveras vite le probléme et ou l'alimentation ne se fait plus .

le top , c'est d'avoir la planche technique du faiseau . tu comprends plus vite


attention parfois tous est bien alimenter , mais la masse n'est pas bonne
Auteur:  PIERRE 62 [ 05 Mai 2012 15:57 ]
Sujet du message:  rien ne fonctionne
Ce n'est pas l'interrupteur de Black Out qui est sur le zéro, ou à gauche? :wink:
Auteur:  claude 39 [ 05 Mai 2012 16:20 ]
Sujet du message: 
Pierre, pas de politique STP entre deux tours (de moteur) ! :evil: :roll: :wink:
Auteur:  Manet [ 05 Mai 2012 16:55 ]
Sujet du message: 
La gauche, j'vois qui c'est.....et le zéro aussi :D :wink:
Auteur:  e30cab [ 05 Mai 2012 16:56 ]
Sujet du message: 
salut regarde déjà le petit disjoncteur qui est sous la planche de bord a gauche et comme t'on dit les autres l’interrupteur de black out
Auteur:  claude 39 [ 05 Mai 2012 17:04 ]
Sujet du message: 
Ah l'interrupteur de BO ... Un grand classique ! ...
Auteur:  pyc [ 05 Mai 2012 17:08 ]
Sujet du message: 
En testant, attention de ne pas griller la centrale clignotant et regarde aussi l'état des fils, s'ils sont d'origine, ils peuvent être "cassant" , moins conducteurs, voir faire des court-jus :-? .
Auteur:  e30cab [ 05 Mai 2012 17:13 ]
Sujet du message: 
[img][img]http://data.imagup.com/11/1150899593.JPG[/img][/img]

voila une petite photo des commandes , j'ai tourné le comodo de clignotant pour une meilleure visibilité
concernant le comodo il a 4 fonctions le mien c'est un de cirtroen mais le principe est le même
klaxon au bout en appuyant
veilleuse 1er cran en tournant
code 2eme cran en tournant
phare 3eme cran en tournant
verifie quand meme aussi que les ampoules soient bonnes des fois on cherche et on a des surprises :lol:
Auteur:  claude 39 [ 05 Mai 2012 17:40 ]
Sujet du message: 
Un grand classique : E30cab a a fait son enquête de comodo (hein ! :roll: :roll: )

C'est sympa et super !

(Gaffe, E30Cab, en manipulant les boutons t'as fait sauter le "c" du disjoncteur !! :wink: :wink: )
Auteur:  e30cab [ 05 Mai 2012 19:07 ]
Sujet du message: 
et le "n" du clignotant :-D
Auteur:  stef21 [ 05 Mai 2012 20:09 ]
Sujet du message: 
Tant que "citroen" a 2 R tout va bien,souRtout pour le coRmodo.. :lol:
Autrement,Balot,c'est vrai, le plus simple est la lampe "témoin":
un fil sur la masse (-batterie)
l'autre qui suit le circuit.........n'oublie pas de mettre le "contact"pour verifier :wink:
y'a pas un "coupe- contact" accessoire???
tiens nous au courant de l'évolution de tes recherches.....va-si Claude ,la perche est lancer :lol: :lol: :lol:
Auteur:  pyc [ 05 Mai 2012 20:15 ]
Sujet du message: 
En effet, la perche se pêche au lancé!
Auteur:  claude 39 [ 05 Mai 2012 20:17 ]
Sujet du message: 
Y a d'la friture sur la ligne ! :wink:
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