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| Question bête... le retour! http://r2087.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=4451 |
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| Auteur: | Louis Treserras [ 12 Juin 2012 20:01 ] |
| Sujet du message: | Question bête... le retour! |
Bon, au moins vous pouvez pas dire que je ne vous avez pas avertie... Voilà, pépère est arrivé, bon, la bâche n'a pas survécu au voyage, je pense qu'elle était à bout de souffle.... ... Alors, déjà, pour les bâches, j'ai cru comprendre que c'était pas simple d'en trouver une en état... vous avez des adresses??? Bon passons au questions bêtes; Comment on fait pour passer en deux ou quatre roues motrices? je vois bien le levier, mais quelle est la marche à suivre???? Après, trouve t-on des pneus route en 900x16? si je dois rouler un peu, ça devrait moins sautiller!!! Après, question mécanique; l'embrayage ne réagit qu'en bout de course, est ce qu'il est fatigué le pépère ou qu'il faut juste régler la pédale? voilà... vous avez deux heures!!!! Et je relève les copies...! |
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| Auteur: | John [ 12 Juin 2012 20:07 ] |
| Sujet du message: | |
Pour passer en 4x4 : tu tires vers l'arrière le levier de la boite de transfert. Pour les pneus : cherches un peu (on vient d'en parler il y a quelques jours) Concernant l'embrayage, : tu commences par régler la garde : si ça ne suffit pas, il faudra songer à remplacer le disque |
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| Auteur: | Louis Treserras [ 12 Juin 2012 20:40 ] |
| Sujet du message: | |
Ah!!! je ne sais même pas si il est en 2 ou 4 roues motrices... puis je tire juste??? a l'arrêt? moteur arrêté ou pas?... c'est vraiment nouveau pour moi.... |
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| Auteur: | godasse01 [ 12 Juin 2012 20:48 ] |
| Sujet du message: | |
passage , 2x4 en 4x4 uniquement a l'arret pour savoir la gamme c'est simple en 2x4 gamme longue ; en 4x4 gamme courte en 1 ere la vitesse la plus rapide , c'est en 2 x4 pour les pneus , il n'y as pas de bon plan , il faut chercher pour l'embrayage , comme john |
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| Auteur: | Louis Treserras [ 12 Juin 2012 20:52 ] |
| Sujet du message: | |
Ok!! merci... Finalement, le 4x4 c'est le levier vers l’arrière ou vers l'avant??? Parce que pour le moment, sans assurance, sans carte grise à mon nom, je préfère ne pas trop rouler.. |
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| Auteur: | nonobricolo [ 12 Juin 2012 21:01 ] |
| Sujet du message: | |
En 4x4 le levier doit être vers l'ar |
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| Auteur: | Manet [ 12 Juin 2012 21:26 ] |
| Sujet du message: | |
T'as pas de capot sur le moteur ? Pour les vitesses et le passage en 4x4, c'est écrit dessus. |
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| Auteur: | pyc [ 12 Juin 2012 21:49 ] |
| Sujet du message: | |
En 4*4 tu entendras le pont avant tourner. J'adore ce bruit! |
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| Auteur: | claude 39 [ 12 Juin 2012 22:09 ] |
| Sujet du message: | |
GAFFE ! comme rappelé plus haut : NE PASSE JAMAIS DE 4x2 A 4x4 EN ROULANT ! ... OU L'INVERSE ! ARRET ABSOLU POUR FAIRE CA ! SINON RISQUE DE CASSE ! C'est possible que ça ne passe pas et que ça force : dans ce cas, de la douceur ... Essaie de rouler un peu en marche AR sur qq m par exemple, avant de recommencer à manipuler le levier ! Je dis ça parce qu'avec l'habitude passer de 2 roues à 4 roues sur la Toyota Tercel en roulant, j'ai fait la même chose avec le 2087, heureusement à très petite vitesse ... La BT n'a pas aimé ! ... |
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| Auteur: | Manet [ 13 Juin 2012 02:29 ] |
| Sujet du message: | |
Pis ne pas rouler en 4x4 sur route goudronnée. |
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| Auteur: | claude 39 [ 13 Juin 2012 04:18 ] |
| Sujet du message: | |
Par contre, dans un verger, tu peux ! |
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| Auteur: | John [ 13 Juin 2012 04:29 ] |
| Sujet du message: | |
Voui : le risque de casse des arbres, se déplace du pont, vers les végétaux... |
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| Auteur: | claude 39 [ 13 Juin 2012 04:37 ] |
| Sujet du message: | |
Pour la petite histoire, n'ai (de pont) pas cassé d'arbre dans un verger ! |
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| Auteur: | godasse01 [ 13 Juin 2012 05:40 ] |
| Sujet du message: | |
bref , ce n'est pas l'histoire de l'arbre qui casse la foret. |
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| Auteur: | claude 39 [ 13 Juin 2012 05:42 ] |
| Sujet du message: | |
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